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撸车以后：德系“嫡长子”，直降8万为求量，V6声浪＋全时四驱，比卡宴还气派


导读：德系“嫡长子” ， 直降8万为求量 ， V6声浪+全时四驱 ， 比卡宴还气派 。
撸车以后：德系“嫡长子”，直降8万为求量，V6声浪＋全时四驱，比卡宴还气派
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豪华SUV车型 ， 在国内一直是比较畅销的 ， 尤其是在中大型豪华SUV领域 ， 这个领域的车型基本上都是家族寄予厚望的车型 ， 拿出看家本领的车型 ， 众所周知 ， 在这个领域 ， 奥迪Q7更是SUV中的佼佼者 ， 目前来讲 ， 它的名气销量甚至超越了宝马X5这个豪华品牌 ， 这应该和它所拥有的综合实力相关 ， 但是 ， 总有那么一些独到的车型 ， 它还是很有市场 ， 它甚至可以说是一台豪华越野性能不算精通 ， 同时端着差不多价位的车型 ， 它是大众途锐 ， 如果拿它和奥迪Q7来比的话 ， 那无论是设计、定位、品牌还是相关服务 ， 它给人的印象 ， 基本上也是我所说的 ， 好像要差上一些 。
【撸车以后：德系“嫡长子”，直降8万为求量，V6声浪＋全时四驱，比卡宴还气派】
撸车以后：德系“嫡长子”，直降8万为求量，V6声浪＋全时四驱，比卡宴还气派
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是这样的吗？其实还是人的心目中有了BBA ， 就好像大众是个二线了 ， 所以无论它有多好 ， 就是没有奔驰宝马好 ， 但了解它的朋友们就知道 ， 它是与卡宴同平台打造 ， 有着很强的市场统治力 ， 关键是在价格上比同级亲民多了 ， 从2002年第一代车型上路以来 ， 途锐一共经历18年的风雨 ， 凭它庞大的身躯体现 ， 大气硬朗的车身 ， 彪悍的越野性能 ， 56.98万元的价位有符合身份 ， 而如今更是跌至48.68万起售 ， 是一款整车品质和实力都很优秀的豪车 。
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途锐是基于大众MLBEvo平台而来 ， 该平台打造了新一代奥迪Q7 ， 宾利添越 ， 兰博基尼Urus以及奥迪最新的Q8 ， 当然是一出生就不平凡的 ， 在全车达到了2.17吨重的车身上 ， 它的车身长宽高也分别做到了4878 1984 1686mm ， 轴距为2904mm ， 开出去的气派感不输宝马X5 。
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它吃亏就是在于它经典的造型 ， 大众经典的家族式设计语言 ， 辨识度是很高 ， 但是把它给耽误了 ， 因为朋友们都说途锐的前脸造型 ， 与同家族中起步价仅19万的途观差不多 ， 这就让人费解 ， 但是个人认为 ， 它仅仅从它粗矿的车身造型上 ， 所体现出来的霸气感就秒了好多同级车型 ， 整个身躯也是体现的尽显高大威武 ， 家族把它区分开 ， 是在它尾部大众logo下的“ Touareg”标 ， 因为带字母的大家都懂 ， 就是高端的体现 ， 开出去还是迷倒一片 。
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走进车内后 ， 整个内饰的布局充满了商务气息 ， 看上去特别的豪华上档次 ， 环抱式的中控台 ， 采用大面积的软性材料覆盖 ， 配合镀铬条和钢琴烤漆面板点缀 ， 从视觉和触觉上带来双重豪华感受 ， 整车的产品力在各方面的体现确实都还挺不错 ， 除了有着一身扎实的做工 ， 途锐还分别针对胎噪 ， 风噪 ， 发动机噪音等车内接近40处都做了隔音优化 ， 还有大量的铝制金属面板和木纹的运用 ， 符合其豪华旗舰SUV的定位 ， 从而换来的隔音效果 ， 舒适性也远要比同级宝马扎实得多 ， 稳稳的德系风 ， 值得信赖 。
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出自全新MLB Evo平台大众的“嫡长子”,全新途锐所拥有的三大件 ， 在品质上也是十分过硬 ， 它搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机 ， 匹配8挡手自一体变速箱 ， 最大输出功率为340马力 ， 峰值扭矩为450牛米 ， 并且满足国六排放 ， 标配全时四驱系统 ， 百公里加速5.9秒 ， 无论是自身所具备的越野脱困能力以及高速上的稳定性 ， 都稳如牛 。


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