「本田」一代奶爸超跑，终究成为回忆！7年来，它为何会走出这样末路呢？
说起本田的代表车型 ， 思域肯定算一号人物 ， 秒天秒地秒空气的思域一直在终端不愁卖 ， 加价提车更是常见 ， 然而本田曾推出一款跨界MPV ， 号称加长版思域 ， 却销量惨淡甚至到了退市的尴尬局面 。 这就是本田杰德 。
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据最新消息显示 ， 本田杰德将于2020年内正式停产 ， 这辆曾经被很多人看好的跨界MPV兼具旅行车和MPV的味道 ， 目前热卖的国五车型降价幅度非常大 ， 但可惜市场仍然不买账 ， 很多人即使国五清仓甩卖也依然没有什么人买 。
【「本田」一代奶爸超跑，终究成为回忆！7年来，它为何会走出这样末路呢？】
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2013年 ， 东风本田杰德正式亮相 ， 这款新车和思域来自同一平台 ， 被很多车友亲切的称为加长版思域 ， 当时1.8L的舒适版售价最低配的也来到接近15万的价格 。 豪华版的顶配车型更是来到了18.38万的价格 。 可以说这个价格直到今天也不是特别有吸引力的价格 ， 毕竟在这个区间可选择的实在是太多 。
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杰德自己也知道在这个价位 ， 自己并没有什么竞争力 ， 随着销量的不振 ， 杰德自己也调低了价格 ， 就在2019年3月份 ， 东风本田的2020款杰德上市 ， 1.8L自动经典版的价格已经跌倒了12.99万 ， 而1.5T豪华版的价格也降到了16.59万 ， 虽然价格降了 ， 配置升了 ， 但最关键的是2020款还没有国六车型 ， 谁会买一排气标准过去时的新车呢？
其实杰德在香港和国外都有一个奶爸超跑的美名 ， 毕竟是和思域同平台 ， 动力性能肯定没的说 ， 整车的外观设计又更像一款飞度的加长款 ， 颜值虽然有很多本田的家族味道 ， 当时看起来非常潮流 ， 但在2020年看 ， 车身太过低矮 ， 整体太过狭长扁平 ， 不过外观仁者见仁智者见智 ， 也有很多朋友认为这个造型运动气息浓厚 ， 很有颜值 。
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内饰配置上 ， 用料方面还是挺考究 ， 车内用了深色的木纹饰板 ， 金属拉丝面板等多种材料点缀 ， 档次感符合这个价位的定位 ， 中控台采用的非对称设计 ， 更加偏向驾驶员一侧 ， 中控台的液晶屏幕支持功能还挺多 ， 但周围突出的设计总有一种违和感 。 空间方面日系向来利用率非常高 ， 这点都是公认的不服不行 ， 即使这么低趴的杰德 ， 在空间表现方面也是超越你的想象 ， 据说当时很多人选择买这款车就有拉货的需求 ， 可见空间方面的表现确实不错 。 但在安全配置方面 ， 杰德只有4个安全气囊 ， 在安全配置上显得不太地道 。
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如果说配置方面缺少诚意还只是一个小原因的话 ， 那质量上发生的问题则彻底影响了杰德的口碑 。 有车主就反应 ， 自己车刚买不到1年 ， 开了1万多公里 ， 前悬挂就出现生锈的现象 ， 都知道生锈后对于整个汽车的安全驾驶有很大的隐患 ， 去4S店反应问题 ， 却得到了这是外力造成 ， 不给索赔的回复 。 事实证明 ， 出现这种生锈情况的并非这个车主一人 ， 多名用户都反应有这样的安全问题 ， 希望厂家能给消费者一个满意的答复 ， 而不是找借口推卸责任 。 俗话说得好 ， 好事不出门 ， 坏事传千里 ， 质量问题是大忌 ， 杰德的口碑营销基本上就以失败告终 。
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