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大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个( 二 )


当遇到无法及时充电的情况时，可以选择探岳GTE的电量保持模式，在此模式下，搭配EV和混动模式，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。车辆会自行根据路况选择在较好路段多调用发动机，在拥堵路段选择纯电驾驶，以获得最佳的综合经济性。
当高压电池快没电了且没找到充电桩时，或者当前路况较好（如高速路段）想为后续的拥堵路段储备更多的电能，可以选择充电模式。此模式下，系统会最大限度地为电池充电，除了更多地调用发动机动能为电池充电，还会强化制动能量回收、“滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。
如果你想体验一下速度与激情，请调到运动模式。此模式下，可同时激发发动机和电机的动力储备，带来最高的扭矩输出和强大的推背感，音效也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。
为什么选择探岳GTE？
如果为探岳GTE找一个直接的竞争对手的话，肯定非途观L PHEV莫属，虽然互为姊妹车型，但两者之间的差距还是比较明显的，你们自己体会一下。
大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个
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当然，市面上那么多混动车型，插电混的探岳GTE有什么特别之处吗？为了解决这个问题，我们找到了两台市面上主流的HEV车型——丰田RAV4混动和本田CR-V混动，对比结果见下表。
大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个
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从以上的对比中我们不难看出，无论是在与同类的姊妹车型PK，还是与同级别属性相近的车型对比，探岳GTE都拥有巨大优势。纵观国内的插电混动车型市场，厂家在这一领域的产品布局并不多，探岳GTE的出现不仅弥补了消费者对于这方面的需求，也促进了整个插电混动车型的发展，而探岳GTE强大的产品力在带动下游品牌快速发展的同时，也足以让一些豪华品牌感到紧张。
大众新能源@如何科学地将一个探索性GTE分为三个
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此外，探岳GTE的推出，也表现出一汽-大众对国内插电混动市场拥有极高的信心，而且目前一些相关政策对插电混动车型的支持力度依旧很大，例如：深圳地区4月9日发布通告，面向个人新增1万个混合动力小汽车指标，这些新增的份额都直接给到插混车型，而上海地区沪绿牌的插混车型不受限行影响，指标也容易获得。所以在这些利好政策之下，插电混动车型的发展前景十分可观。
写在最后：作为一汽-大众新能源核心战略车型，探岳GTE依靠先天的技术资源，不仅满足了消费者对于经济环保的需求，同时凭借大众高性能家族产品序列，也为消费者带来了更多得驾驶乐趣，在为消费者提供更多选择的同时，更进一步促进了国内插电混动市场的发展。根据官方消息，新车将于4月25日正式上市，有兴趣的朋友可以准备消费一波儿了。


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