『广汽传祺』GPMA架构到底是不是噱头？试驾第二代传祺GS4，为你一探究竟( 二 )
【『广汽传祺』GPMA架构到底是不是噱头？试驾第二代传祺GS4，为你一探究竟】
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新一代传祺GS4有高功率和低功率 ， 两个版本可供选择 ， 其中高功率版本的1.5能增加的发动机 ， 最大可提供169Ps/5000rpm马力和265牛米的峰值扭矩 ， 与之搭配的爱信6AT变速箱也是经典老搭档 ， 升降换挡过程几乎没有卡顿 ， 不拖泥带水 。 这属于广汽传祺的第三代动力总成 ， 采用了各项高精技术 ， 能够在保证动力充足的同时 ， 降低油耗和噪音 。
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操控方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 底盘沉稳齐整 ， 避震效果较好 ， 采用了NVH系统 ， 有效降低了市区低速行驶过程的噪音 。
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总的来说 ， 作为一款定位紧凑型的SUV车型 ， 第一代广汽传祺GS 4在推出四年多的生命周期里 ， 凭借个性鲜明、乘坐良好的特征 ， 闯出了一片天 ， 第二代广汽传祺GS4在尺寸和外观有所提升 ， 更大的进步则是采用了全新的GPMA平台模块化架构 ， 提升了科技感 ， 大家觉得第二代传祺GS 4到底值不值得购买呢 ， 快来试驾真切感受一下吧！
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