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『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙

『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙
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施工人员从4月30日下午开始连续浇筑 。泱波 摄经过近30个小时的连续奋战 ， 江苏南沿江城际铁路跨304县道连续梁两侧B节段1日下午顺利完成混凝土施工 ， 在全线率先完成合龙目标 ， 为后续架梁作业奠定了基础 。
『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙
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施工人员进行混凝土浇筑 。泱波 摄跨304县道连续梁是南沿江二标首架方向唯一一座连续梁 ， 也是打开首架通道的关键 。 据中铁二十四局南沿江铁路项目二分部项目经理陶雷介绍 ， 跨304县道连续梁采用支架现浇法施工 ， 全长136米 ， 分为B、A、B共3个施工节段 。 中跨A节段于4月13日浇筑完成 ， 此次浇筑的两个B节段总长104米 ， 混凝土方量约1500方 。
『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙
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施工人员正在南沿江城际铁路跨304县道连续梁上施工 。泱波 摄【『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙】由于本次混凝土浇筑方量大、施工跨度长 ， 如何在安全的前提下保障混凝土浇筑质量是一大难题 。 60多名工人从4月30日起轮流换班 ， 昼夜不停工 ， 经过近30个小时的连续浇筑 ， 最终成功合龙 。 在全线连续梁施工中拔得头筹 。
『南沿江城际铁路』江苏南沿江城际铁路全线首座连续梁顺利合龙
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南沿江城际铁路跨304县道连续梁两侧B节段顺利合龙 。泱波 摄疫情之下 ， 本次施工的跨304县道连续梁能按照既定目标完成合龙实属不易 。 自年后复工以来 ， 项目部就积极与地方政府和业主沟通协调 ， 一手抓防疫、一手抓复产 ， 对员工点对点包车接送、一对一核酸检测、拍摄胸部CT片 ， 保障人员返岗复工 。 中铁二十四局南沿江铁路项目二分部党支部书记姜德明告诉采访人员 ， 在疫情和工期的双重考验下 ， 项目部一边做好各项防疫举措 ， 一边主动优化方案 ， 倒排施工计划 ， 确保架梁通道如期贯通 。 “我们增加了现场的施工人员和机械设备 ， 开展了劳动竞赛 ， 和施工作业队伍签订责任状 ， 层层压实员工的责任 ， 达到我们最终各项工期如期完成的目的 。 ”姜德明说 。
南沿江城际铁路是江苏又一条东西向快速交通走廊 ， 线路自南京的南京南站引出 ， 向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市 ， 终至在建的沪通铁路太仓站 ， 正线长278.53公里 ， 设计时速350公里 。


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