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养车宝典@经常跑高速的汽车，胎压高一点好还是低一点好？


今天有网友咨询， 说自己的车经常跑高速 ， 胎压究竟是高一点好还是低一点好 。 问了很多人 ， 有说高的有说低的 ， 拿不定注意了 。 我给他的回答是：如果汽车经常跑高速 ， 轮胎的气压比标准值高一点更好 。 比如胎压标准值是2.3bar ， 建议的胎压是2.5bar 。

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为什么这么说呢？其实汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振 ， 一般汽车在设计时 ， 就已经把轮胎与悬架系统协调匹配好了 ， 轮胎的型号、胎压等都固定下来了 。 但是这种协调匹配是有比较大的安全余量的 ， 适合于大多数的路面 。 在允许的范围内 ， 胎压越高轮胎减振功能越差 ， 胎压越低减振功能越好 。 而高速公路的路况非常好 ， 对轮胎减振功能要求不高 ， 所以即使胎压高一些 ， 汽车的减振功能也不会很差 。
此外 ， 胎压高还有一个好处是可以降低轮胎的滚动阻力 ， 有效的降低汽车油耗 。 这对于汽车长途行驶是非常有好处的 ， 不但可以节省一部分油钱 ， 还可以延长汽车的续航里程 ， 避免里程焦虑症 。 还有就是胎压高一点 ， 在汽车长时间停放时 ， 轮胎不易变形 ， 很多新车的胎压都在3.0bar左右 ， 在卖给客户时才把胎压降低到正常范围 ， 就是这个道理 。
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很多人会担心胎压高会导致轮胎爆胎 ， 其实并不会 。 一般轮胎的标准胎压是2.3~2.4bar ， 允许使用的最高胎压是3.5bar ， 但是能让轮胎爆胎的压力却高达10bar以上 。 所以即使把轮胎压力打得高一些 ， 汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高 ， 胎压升高 ， 一般会上升0.2~0.3bar左右 ， 远未达到轮胎的爆胎压力 。 所以 ， 轮胎压力稍高 ， 并不会导致轮胎的爆胎 。
那么是不是胎压在允许的范围内越高越好呢？当然也不是 。 胎压过高 ， 一方面轮胎的减振功能会大幅度下降 ， 汽车的舒适性降低 ， 油耗的降低却并不明显；另一方面 ， 胎压过高 ， 轮胎在受到冲击时 ， 爆胎的几率增大 ， 同时轮胎的胎面磨损增大 ， 会导致非正常磨损 。 有人曾做过相关的测试 ， 标注胎压2.3bar的轮胎 ， 实际胎压在2.5bar左右 ， 可以实现舒适性、油耗与安全性的平衡 ， 过高或过低都不是很好 。

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那么胎压低有什么坏处呢？最主要的一点就是：轮胎气压过低 ， 轮胎爆胎的几率更大 。 有数据表明 ， 大约有四分之三的轮胎爆胎都是由于轮胎压力过低导致的 。 这主要是因为：轮胎压力过低 ， 轮胎在旋转过程中 ， 胎壁会不断的被折叠、松开 ， 会导致帘线与橡胶脱离 ， 进而导致爆胎 。 所以 ， 胎压低远比胎压高更可怕 。 这也是我建议经常跑高速的车胎压高一些的重要理由 。 此外 ， 胎压低虽然汽车的减震性能好一点 ， 汽车的舒适性高一些 ， 但是汽车在通过一些沟坎、台阶等路况时 ， 很容易由于棱角负荷过大而造成轮胎损坏 ， 严重时甚至会伤及轮圈 。 所以总的说来 ， 轮胎的气压是宁高勿低 。

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