【水运】“通江达海”指日可待 宿迁水运快速发展
今年以来 ， 喜讯连连：泗阳港区规划局部调整通过审查 ， 港区规划吞吐能力大大增加；泗洪南圩河、洪泽湖西线泗洪城区段航道整治施工图通过审查 ， 绘就泗洪千吨级航运蓝图；市成子河船闸首次通过集装箱船舶进入宿迁港 ， 通航前景十分广阔；宿连航道项目工可获批 ， 整治工程船闸初步设计、沭新河南船闸土建工程施工图通过审查......宿迁人期盼已久的通江达海梦正一步步照进现实 。
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航道整治在弦上 千吨蓝图谱新章
泗洪县一直以来都是宿迁市水运大县 ， 水网密布 ， 河湖纵横 ， 洪泽湖西线、洪泽湖西南线、洪泽湖北线、徐洪河等重要航道将其与周边省市连接成网 。 但是由于航道通航等级普遍较低 ， 水运能力受到很大限制 。 近年来洪泽湖西线航道城区段港口已完成规划 ， 城东码头建成投入使用 ， 但由于进出港航道等级太低 ， 未能实现千吨级船舶通航县城 ， 码头年货物吞吐量远远达不到设计要求 ， 对全县经济社会发展的促进作用远未得到充分体现 。
宿迁市交通运输局着眼问题导向 ， 研究制定了南圩河、洪泽湖西线城区段共计31公里航道整治规划 。 根据规划 ， 整治完成后泗洪县城可实现通达千吨级船舶能力 ， 不仅大大降低了船舶从徐洪河航道进出泗洪县城的航行里程 ， 节约运输时间和运输成本 ， 更可激发泗洪水运事业发展潜能 ， 更好地服务当地经济社会发展 。
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十年磨剑宿迁港绿色引擎为导向
3月16日上午9时 ， 巨龙9999号船舶通过成子河船闸驶往宿迁中心港 ， 成为成子河船闸建成以来首次通航集装箱船舶 。 据船长介绍 ， 该船为公司派遣的探路船 ， 首次试航此航线 ， 由安徽蚌埠驶往宿迁港 ， 比以前经淮安高良涧船闸的线路缩短航程100公里 ， 少过一座船闸 。
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宿迁港是江苏省地区性重要港口 ， 是宿迁市综合交通运输体系的重要枢纽 ， 是宿迁市临港产业布局优化的重要依托 ， 以服务临港工业的原材料、能源等大宗散杂货运输为主 。 近些年 ， 通过加快发展集装箱运输 ， 积极拓展港口物流、商贸服务和江海河联运等功能 ， 宿迁港逐步发展成为布局合理、功能完善、绿色安全的现代化内河港口 。
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如今 ， 宿迁港以中心港区为核心 ， 正在形成沭阳港区、泗阳港区和泗洪港区为补充的一体三翼港口总体发展格局 。 作为外向型经济发展的着力点和突破口 ， 宿迁港将成为今后一个时期宿迁市新的经济增长点 ， 也将成为宿迁经济社会追赶超越发展的重要战略支撑点 。
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宿连航道传喜讯 通江达海不是梦
宿连航道一梦二十余年 ， 近日 ， 迎来新突破：工可获批 ， 整治工程船闸初步设计、沭新河南船闸土建工程施工图通过审查 。
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宿连航道作为连接京杭大运河和连申线的水运主干线 ， 将沟通起苏北与沿海地区的水运物流 ， 成为苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道 ， 在苏北地区形成江河湖海联运的网络化水路运输体系 。
宿连航道工程完成后 ， 运河宿迁港到连云港港 ， 千吨级船舶可以直接到达 ， 运输费用至少比现在降低一半 ， 还能推动形成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊 ， 走出一条以水兴产以水兴城的外向型经济发展之路 ， 带动沿岸地区经济社会实现高质量发展 。
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宿迁 ， 大运河畔的古老而年轻的城市 ， 漕运为宿迁带来了过去的繁荣 ， 如今内河航运正焕发出新的生机 。
【【水运】“通江达海”指日可待 宿迁水运快速发展】（来源/速新闻 编辑/刘静）
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