#奔驰#零整比最贵的10款车中 奔驰占据3个位置 居然还有日系
经常会听到有人说零整比 ， 零整比 ， 这零整比到底是个什么意思？又对于这些开车的驾驶员有什么影响呢？汽车的零整比就是指车型配件价格之和除以整车销售价格 ， 这个零整比越高 ， 就意味着这款车的后期维修零件非常昂贵 。 这一点就和消费者息息相关了 ， 车子开上路 ， 无论是意外还是事故 ， 都有可能更换零件 ， 而要是去4S店换个件儿 ， 都有可能赶上你车贵了 。 你说说你郁闷不？这可真是买车一时爽 ， 一直用车一直不爽 。
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零整比第一：北京奔驰GLK-Class
都知道奔驰贵 ， 但是贵到什么程度或许你不知道 。 就这台目前已经停产的北京奔驰GLK-Class ， 零整比为827.58% 。 这是什么意思呢 ， 就是说 ， 如果你把这样一台奔驰GLK拆掉了 ， 其配件卖出去的钱 ， 能够让你买8台新的奔驰GLK-Class的 ， 懂了吗？本来一个后视镜可能正常售价只有1000元 ， 但是你去4S店更换 ， 或者更换所谓的原厂件 ， 则需要至少8000元 。 Oh my god！这到底是个什么逻辑？
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【#奔驰#零整比最贵的10款车中 奔驰占据3个位置 居然还有日系】现在这款车已经停产了 ， 但是曾几何时 ， 这也是被视为奔驰最具外观设计元素的一款车子 ， 只是这款车在售期间 ， 经常出现分动箱异响的毛病 ， 再加之高昂的油耗和零整比 ， 再俊朗 ， 再漂亮 ， 也只能挥挥手说再见 。
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别着急 ， 要说北京大奔驰 ， 那就是个贵货 ， 贵到最贵的零整比十大车型中 ， 这个品牌占据了三个位置 。 除了上文说到的奔驰GLK-Class ， 还有位列第二的奔驰奔驰C-Class ， 零整比为645.97% 。 这款车已经经历了几代的改款 ， 但说实话 ， 每一次改款那都是爆红的产品 。 这款车满足了一些人进入BBA的想法 ， 又给了你一个硕大的三叉星辉标 ， 还有堪称时下集结了运动元素和妖娆妩媚的所有吸引点 。 真是让人很难说不喜欢 ， 可是奈何 ， 这款车一个前保险杠 ， 更换至少需要20000元 ， 一个大灯的更换低价在15000元 ， 要是你整个前脸都出现了问题 ， 算了 ， 没有10万你都别想修好 。
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第七名的“宝座”也是奔驰的 ， 是奔驰的E-Class ， 有了C级怎么能没有E级 ， 零整比达到了573.52% 。
零整比占三：宝马不能落于其后
要说这销量榜上奔驰和宝马一顿“厮杀” ， 怎么到了零整比这块儿 ， 两家也是不相上下呢？一共就10个位置 ， 奔驰分走了3个 ， 宝马也分走了三个 。 第一个就是位列第四名的华晨宝马X1 ， 零整比为618.64% ， 这么一个能抖动到你的手都麻了的车子 ， 居然能够一个换6个 ， 也真是为难那些买X1的小伙伴了 。
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接下来是第八名的宝马X3 ， 这个前面没有华晨两个字 ， 可以让你看看 ， 即便不是华晨的宝马 ， 也还是那个贵到你修不起的宝马 ， 零整比为563.85% 。 还有最后一名华晨宝马3系 ， 这个号称操控界没有对手的车 ， 在维修方面也让你没什么对手 ， 零整比为543.69% 。
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居然还有日系：老雷、老英和老马
都说日系车维修起来便宜 ， 可是在这三款车上 ， 真是逆了天 。 首当其冲的就是雷克萨斯ES ， 零整比为605.59% ， 这个在汽车圈认为就是雷克萨斯版本的凯美瑞车型 ， 居然还要这么贵？接下来是东风英菲尼迪Q50L ， 这款车当然也是停产状态 ， 只是在大排量中的TA操控起来还不错 ， 但是这587.03%的零整比 ， 也真是让人头疼 。
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