「丰田」动力比肩2.0T！一汽丰田首款纯电SUV 5月20日上市：续航400KM
为了满足国内消费者对于新能源车型的需求 ， 丰田今年在国内推出了多款纯电动车型 。
日前 ， 我们了解到 ，
一汽丰田奕泽IZOA E进擎将于5月20日正式上市 ， 作为一汽丰田首款纯电动SUV ， 新车NEDC工况下的续航里程为400km 。
外观方面 ， 奕泽IZOA E进擎基本延续了奕泽IZOA的整体车身设计 ， 不过采用了全新样式的封闭式进气格栅与包围套件 ， 搭配前脸中央的蓝底LOGO ， 凸显了车辆的新能源身份 。
作为C-HR的姊妹车型 ， 车身侧面 ， 二者也保持了较高的相似性 。 并且近乎溜背的车身造型 ， 使新车呈现出跨界SUV的特点 ， 整体更加运动时尚 。 而车尾部分 ， 则取消了燃油版车型的排气系统 ， 尾部更加简洁 。
动力方面 ， 新车搭载一台最大功率204马力的电动机 ， 最大扭矩为300牛·米 。
这样的动力水准 ， 也已能够比肩传统燃油车2.0T增压发动机的动力性能了 。
续航方面 ， 奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包 ， 其百公里电耗为13.1kWh/100km ， NEDC工况下 ， 续航里程可达400公里 。
【「丰田」动力比肩2.0T！一汽丰田首款纯电SUV 5月20日上市：续航400KM】此外 ， 值得一提的是 ， 丰田通过采用将电池包搭载在车身下方的设计 ， 在不牺牲车内空间的同时 ， 降低了车辆重心 。 同时将电池包设计成车身骨架的一部分 ， 进一步提升了车身刚性 。
在电池安全方面 ， 丰田利用油电混动车型的开发经验 ， 将电池高压回路设置在电池包中央 ， 并用冷风管把内部包围起来 ， 形成缓冲区保护电池单体和高压回路 。
同时为了减缓电池容量的衰减 ， 丰田将充电量维持在合理区间 ， 以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化 。
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