英菲尼迪■看过这3款日系豪华SUV,德系也失色( 二 )
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跟外观一样 , 内饰同样是雷克萨斯NX的强项 , 中控采用了与前脸相似的纺锤造型 , 而金属材料的点缀则对内饰质感提升起到决定性的作用 。 特别是中期改款后 , 空调按键开关进行了优化 , 更把内饰质感提升到了新层次 。
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英菲尼迪QX50继承了
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Q50(参数|图片)所采用的双屏设计 , 富有曲线的内饰设计在科技和豪华之间取得了平衡 。 不过 , 圣托里尼内饰套装更值推荐 , 蓝/白配色极具爱琴海风味 , Ultrasuede?麂皮与奢华真皮 , 手感极佳的面料 , 基本把手部可以触碰到的区域都包裹起来 , 配合华丽的纹路座椅 , 两万元不到的代价 , 便可将英菲尼迪QX50的内饰提高到新次元 。
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这难道不是
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NSX(参数|图片)?作为中控台的主角 , Dynamic Mode驾驶模式的控制旋钮 , 勾勒出讴歌RDX的运动味 , 按键换挡不仅极具科技感 , 更简洁的换挡机构换来悬浮式中控 , 层次感十足的设计 , 这是一套实用派的理想内饰设计 。
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(部分配置差异示意图)
选取三款车型指导价相近的配置进行横向对比 , 雷克萨斯NX依旧受制于较早上市的因素 , 在驾驶辅助功能及豪华配置上稍显劣势 。
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在英菲尼迪QX50顶配车型上所拥有的并线辅助及自动泊车配置 , 作为后来者 , 以智能的方式减轻驾驶员的负担 。
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讴歌RDX独有的可变悬挂及后桥限滑差速器 , 则更让SH-AWD的驾驶乐趣尽情释放 。
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【英菲尼迪■看过这3款日系豪华SUV,德系也失色】
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英菲尼迪QX50和讴歌RDX均采用2.0T涡轮增压发动机的车型 , 动力输出数据较为接近 , 不过值得一提的是 , 英菲尼迪QX50所搭载的代号KR20发动机 , 采用了VC-Turbo可变涡轮压缩比技术 , 可根据工况切换压缩比 , 在油耗表现上更占优势 。
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而雷克萨斯NX 300h车型则采用油电混合系统 , 虽然在动力数据比不上其余两位对手 , 不过在油耗表现上 , 明显更一枝独秀 。
总 结
这三款日系日系豪华中型SUV , 推出市场已有一段时间 , 各自以不同风格吸引着消费者 。 雷克萨斯NX以设计感与混合动力系统所营造的休旅风;英菲尼迪QX50则在科技感上更有优势;讴歌RDX更愿意取悦掌握方向盘的忠实车迷 。 性格如此分明 , 但又能满足日常使用需求 , 这三款日系豪华中型SUV , 总有一款适合你 。
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