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[丰田]安全是第一命题，一汽丰田拿下满分


不同消费者的购车要求是不同的 ， 比如有的消费者看重品牌、有的消费者注重车型外观、有的消费者更关注性价比、有的消费者就是性能控......虽然理由五花八门各不相同 ， 但有一点是可以肯定的 ， 那就是安全是永远的第一命题 ， 毕竟人的生命只有一条 ， 当我们把自己交给爱车的时候 ， 安全其实就是"底线" 。

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对于汽车安全 ， 消费者能够获得的最直观的参考方式就是来自各大机构的碰撞测试成绩 ， 而目前在国内最具权威、最有说服力并且最有购车参考价值的就是中保研碰撞测试 ， 要说原因：首先中保研引入了正面25%偏置碰撞这种"地狱级"项目 ， 流程也主要参考美国的IIHS碰撞测试 ， 严苛程度高于C-NCAP；其次中保研测试车辆都是从市场随机购买 ， 不接受任何厂家送检车辆 ， 在源头上得到保证；最后中保研背后是由多家保险公司牵头成立 ， 成立中保研的目的就是通过对市面上相对热门和畅销的车型进行碰撞测试 ， 为车险行业提供保费计算的依据 ， 也就是说中保研碰撞测试结果关系到保险公司的切身利益 ， 所以自然也不会"放水" ， 相对也更加公正 ， 具有更高可信度 。

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而在中保研碰撞测试中 ， 很多车型也"露出本来面目"：其中在最严苛的正面25%偏置碰撞测试中 ， 大众帕萨特和途观L分别位列倒数第一二位、惨遭垫底 ， "皮实耐用"的大众神话由此被无情打破 ， 即使不久前大众帕萨特在C-NCAP重新测试 ， 也只能无奈成为"遮羞布" ， 并不能阻挡销量下滑的窘境 。

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另一方面 ， 日系车整体在中保研碰撞测试中收获不错成绩 ， 而在最严苛的正面25%偏置碰撞测试中 ， 丰田品牌表现亮眼 ， 在6款"0失分"车型中占据半壁江山 ， 其中又以一汽丰田表现最为出色 ， 奕泽和亚洲龙都是稳稳位列第一梯队 。
在这种巨大的成绩落差面前 ， 也突出了一汽丰田的车型质量更为可靠 。 那么问题来了 ， 一汽丰田为什么能够在车型质量这一块 ， 表现如此优秀呢？实际上 ， 一汽丰田有着自己的"武功秘笈" 。

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TNGA+严苛品控的双重优势
首先必须要说的是 ， 一汽丰田传承了丰田汽车的QDR理念 ， 在产品质量上保持高品质、高可靠性和高耐久度 。 说起来 ， 这也是丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置的"不二法门" 。
同时在2019年 ， 一汽丰田实现了包括亚洲龙、卡罗拉和RAV4荣放等在内的主力车型的TNGA化 ， 在主被动安全方面全面得到提升 。

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在主动安全方面 ， 一汽丰田引入了丰田最新的TSS2.0智能安全系统 。 以全新一代卡罗拉为例 ， TSS2.0智能安全系统已经成为全系标配 ， 这个系统包含PCS预碰撞控制、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助、LTA车道循迹辅助、AHB自动远光系统 ， 功能十分强大 。

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比如在时速10-180km/h区间内 ， 全新一代卡罗拉可实现自动刹停 ， 给与行人和驾乘最大范围保护；0-180km/h的自动跟车功能 ， 有效解放了双脚 ， 让长途驾驶更轻松；LTA车道循迹辅助系统 ， 在压线时会发出警报 ， 并支持自动修正 。 得益于丰富的驾驶辅助系统 ， 在大大提升行车安全的基础上 ， 也让驾驶者感受到智能科技的魅力 。


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