铁路■连续作战30小时！南沿江城际铁路首座连续梁顺利合龙
今天（5月1日）下午 ， 经过30个小时的连续奋战 ， 南沿江城际铁路首座连续梁顺利合龙 。
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此次合龙的南沿江城际铁路跨304县道连续梁 ， 位于镇江句容市茅山镇 ， 全长137.5米 ， 主跨56米 ， 采用支架现浇法施工 。 这次浇筑的土方量共有1500多方 ， 方量比较大 ， 另外最近两天温度又比较高 ， 我们浇筑过程中既要确保浇筑速度 ， 又要及时进行土木覆盖、洒水养护 ， 确保混凝土的质量 。 项目现场 ， 中铁二十四局南沿江铁路项目二分部经理陶雷介绍 ， 60多名工人从昨天（4月30日）起轮流换班 ， 昼夜不停工 ， 经过30个小时的连续浇筑 ， 最终成功合龙 。
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采访人员了解到 ， 疫情之下 ， 本次施工的跨304县道连续梁能按照既定目标完成合龙 ， 实属不易 。 自年后复工以来 ， 项目部就积极与地方政府和业主沟通协调 ， 一手抓防疫、一手抓复产 ， 对员工点对点包车接送 ， 一对一核酸检测、拍摄胸部CT片 ， 加速人员返岗复工 。 项目于2月20日正式复工 ， 中铁二十四局南沿江铁路项目二分部党支部书记姜德明告诉采访人员 ， 在疫情和工期的双重考验下 ， 项目部一边做好各项防疫举措 ， 一边主动优化方案 ， 倒排施工计划 ， 确保架梁通道如期贯通 。 我们增加了现场的施工人员和机械设备 ， 开展了劳动竞赛 ， 和施工作业队伍签订责任状 ， 层层压实员工的责任 ， 达到我们最终各项工期如期完成的目的 。 姜德明说 。
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作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路 ， 南沿江城际铁路是江苏又一条东西向快速交通走廊 ， 线路自南京的南京南站引出 ， 向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市 ， 终至在建的沪通铁路太仓站 ， 正线长278.53公里 ， 设计时速350公里 。 2022年通车后 ， 沿线地区将融入沪宁一小时高铁圈 ， 对推动区域协同发展具有重要意义 。
【铁路■连续作战30小时！南沿江城际铁路首座连续梁顺利合龙】（来源：江苏广电镇江中心站/冯源 通讯员/刘锡引 编辑/俞思琼）
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