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[铁路项目]通讯：中老铁路的中国建设者与疫情“抢进度”

新华社万象5月1日电 通讯：中老铁路的中国建设者与疫情“抢进度”
新华社采访人员章建华　赖明波
新冠疫情打乱了春的脚步 。 封关、封城、封村……受老挝政府疫情防控措施影响 ， 大量中老铁路项目老方员工不能到岗 。
万象北部 ， 中国电建水电十局中老铁路项目工地 ， 人力捉襟见肘——架子工告急、运输司机告急、技术工告急、安装工告急、土建工告急……
然而 ， 项目工期不等人！
关键时刻 ， 项目部中方员工义无反顾地接过老方员工担子 。
三四月的老挝最是炎热 ， 太阳火辣辣地照在工地上 ， 气温时常超过40摄氏度 。
项目领导班子成员全部上前线 。 技术干部、办公室人员、司机全部上前线 。 他们中有刚出校门的大学生 ， 也有五十多岁老员工 。
大家不为别的 ， 只为合同上的那个承诺 ， 只为企业的诚信和祖国的声誉 。
项目经理李强腰伤发作 ， 不能久站 ， 就开着皮卡车为工地运送钢横梁和饮用水；项目总经济师杜汇财在繁忙的统计工作间隙 ， 也套上工作服到工地帮忙；从未参加过高强度体力劳动的8名技术干部 ， 在距地面近10米的高架桥上长时间跪伏 ， 安装60多斤重的钢横梁 ， 晚上腰酸腿痛难以入眠 ， 却没有叫一声苦……
廖维荣和向前洪两位小车司机即将退休 ， 如今也跟着年轻人一起冲到一线摸爬滚打 。 看着身边年轻人忙碌的身影 ， 两位老同志感慨不已 ， “我们当年也是这样走过来的 ， 艰苦奋斗的精神永不褪色 ， 这才是咱们的优秀传统！”
在中方员工齐心努力下 ， 水电十局中老铁路项目部一举扭转被动态势 ， 生产经营化险为夷 。 李强介绍说 ， 中方员工仅在桥面系施工中就拧上了52032颗螺丝 ， 安装了4000多根钢横梁 ， 挽回了两个多月的工期 ， 确保了铺轨工作面按期交接 。
中国建设者在各工地和疫情“抢进度” ， 中老铁路工程建设稳步推进：
4月1日 ， 中老铁路班纳汉湄公河特大桥成功合龙；4月20日 ， 中老铁路万象站40米四管通信铁塔成功组立；4月22日 ， 中老铁路相嫩四号隧道顺利贯通；4月23日 ， 中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设顺利完成；4月29日 ， 中老铁路空琅村隧道顺利贯通……
【[铁路项目]通讯：中老铁路的中国建设者与疫情“抢进度”】中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目 ， 北起老中边境口岸磨丁 ， 南至老挝首都万象 ， 全长414公里 。 该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设 ， 设计时速160公里 ， 为电气化客货混运铁路 。 工程于2016年12月全面开工 ， 计划2021年12月建成通车 。


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