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『技术』工业4.0对轮胎做了什么？( 二 )


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『技术』工业4.0对轮胎做了什么？
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『技术』工业4.0对轮胎做了什么？
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『技术』工业4.0对轮胎做了什么？
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万力合肥工厂将创新理念、智能生产、协同发展、绿色环保等要素巧妙地融合在一起 ， 以前车间的物流运输完全依靠人力 ， 现在通过构建11个自动化立体仓库及配套的物流运输系统 ， 全部实现了自动化的输送链 。 人员需求从此前的2000人降低到700人以内 。 以往生产一条轮胎需要48小时 ， 现在仅仅需要30个小时就能生产出来 。 效率大幅提升 ， 同时产品合格率达99.99% ， 人均产值332.58万元/人/年 。 这完全得益于万历合肥工厂率先实现全流程智能化、自动化 。

『技术』工业4.0对轮胎做了什么？
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工业4.0似乎都是为新的轮胎工厂准备的 ， 传统旧的轮胎厂看似遥不可及 ， 实际上也可以通过升级进入到这个轮胎制造和分销的新时代 。
2019年普利司通宣布将投资3600万美元（约合人民币2.8亿元）用于数字化智能工厂建设 。 该项目将从2019年开始推行 ， 为期四年 。 未来将对波兰、匈牙利、西班牙、意大利和法国的8家欧洲工厂进行改造升级 ， 从半成品制造、能源供应、维护、生产监控和生产计划全面实现数字化、智能化的生产制造流程 。

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从轮胎商业了解到的实际情况 ， 中国轮胎工厂“工业4.0”化最高 ， 也就是说中国智能轮胎工厂最多 ， 生产轮胎效率最高 ， 现在中国轮胎厂的产能还在节节攀升 ， 跟工业4.0是分不开的 ， 尽管中国轮胎在品牌和价格上面与外资品牌还有一定的差距 ， 缺乏一定的竞争力 ， 但是量变产生质变 ， 中国轮胎就是靠着量大价格便宜来占领市场的 ， 工业4.0也在一定程度上帮助了中国轮胎企业赶超国际一线品牌 。

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【『技术』工业4.0对轮胎做了什么？】现在已经实施了工业4.0技术或将其战略设定为工业4.0技术的轮胎制造商已经在竞争中处于领先地位 。 下一个时代的轮胎制造和分销将是由数据驱动下的灵活高效的自动化的反馈优化 ， 可以实现对生产和物流的完全控制 。


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