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「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检( 二 )


「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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德国HORIBA集团FuelCon的电压巡检供应商为SMART Testsolution GmbH 。 结合德国HORIBA集团FuelCon的电压巡检的外形及细节图可以看出 ， SMART Testsolution公司的电压巡检可以进行串联组装 ， 按照电堆的大小进行快速的开发 ， 产品的开发周期短 。
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德国SMART Electronic Development GmbH推出的电压巡检CVMpro60/90-R3
综上所述 ， 巡检的外形并不拘泥于某一特定的样式 ， 可以根据燃料电池电堆的样式进行相应的开发 ， 来满足布置方面的要求 。 从长远的角度看 ， 开发出普适性好 ， 单个可组装拓展的电压巡检将是一个大趋势 。
应用
巡检安装的位置及布置方法 ， 根据需求不同 ， 应用场景不同 ， 其布置方法和位置也有所不同 。
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一种燃料电池电堆巡检的安装
我们可以从众多各主机厂及电堆生产厂商看到有许多种巡检的布置方法：
丰田
「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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Mirai(参数|图片)的巡检布置如下：
「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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根据笔者了解 ， 丰田Mirai将电压巡检直接布置集成在电堆壳体内部 ， 且在布置时远离了电堆高压电输出铜排 ， 降低了电堆产生高压电对电压巡检的电磁干扰 。
现代Nexo的巡检布置如下：
「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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现代Nexo的电压巡检布置在电堆的侧面 ， 并用外壳盖板将其密封起来 ， 当需要更换或维修电压巡检时 ， 直接打开巡检盖板即可操作 。 因此相比丰田Mirai ， 具有较好和较方便的维护性 。
上海氢晨MS06型103kW金属板电堆外形
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上海氢晨MS06型电堆 ， 将电压巡检布置于电堆上水平面 ， 该布置不同于电堆侧面布置 ， 能够防止水汽凝结后竖直延电压信号线流入电压巡检电路板 。
上海氢晨专为60kW系统开发的H280C型电堆
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上海氢晨H280C型电堆 ， 电压巡检采用侧面布置 ， 如丰田和现代 ， 需要保证接插件有较好的防水性能
捷氢科技115KW自主研发电堆
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从捷氢科技自主研发电堆看 ， 将电压巡检布置在电堆侧面 ， 外界用巡检盖板进行了密封 ， 笔者猜测该设计是通过对标现代Nexo而衍生出来的 。
安徽明天氢能
「汽车」燃料电池系统的“眼睛”——燃料电池电堆巡检
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安徽明天的电堆没有明确体现出电压巡检的布置位置 ， 但是预留了电压巡检线束 。 笔者猜测 ， 此举是为了专心研发电堆 ， 让用户根据自身需求去选购定制电压巡检 。
大连新源HYMOD@-70电堆模块（图片来源新闻网站）
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