「大众」今年C-NCAP第一批结果发布:统统五星,帕萨特在列( 二 )
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而“新版规程”将企业自愿提供送检车辆的评测车型选取方式取消 , 变更为“车辆随机采购” ,这样的变动的目的想必在此不需要进一步地详细说明 。
另外 , 中汽中心也将进一步精简C-NCAP(中国新车评价规程)、C-ECAP(中国生态汽车评价规程)、EV-TEST(中国电动汽车测评)、CCRT(中国汽车消费者研究及测试中心)四大评测规程 , 在汽车生态、车联网、健康等方面对燃油车和新能源车进行更为系统的评估与测试 , 建立所谓“三横两纵”体系 。
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写在最后
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【「大众」今年C-NCAP第一批结果发布:统统五星,帕萨特在列】C-NCAP是隶属于中汽中心的评价规程 , 而中汽中心更是属于国资委的央企 , 因此无论是从规程的制定和评估体系的权威性来看 , C-NCAP依旧是国内最为“根正苗红”的新车安全性测试规程 ,但由于当下汽车安全性能愈发被消费者重视 , 以及随着中保研测试评估标准的横空出世获得了舆论的好评 , C-NCAP也开始变得被人们所质疑 ,但市场和需求仍旧是企业发展和优化的推动力 , 也许在今年下半年 , 广大关注汽车行业的消费者和网友们 , 便可以看到一个全新的C-NCAP的评测体系 , 也许到了那时 , 到底哪家更权威的舆论风向 , 又会发生一次新的变化 。
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