「过江」刷新你的过江体验!今年底,南京人开车从河西到江北仅需600秒
如果把南京长江五桥钻石型的索塔比作硕大的钻石 , 桥面就是串起三颗钻石的项链 。 现在 , 这串精美的项链即将打磨完成了!近日 , 长江五桥又迎来好消息 , 南塔中跨第十六节梁段顺利吊装 。 预计到今年6月份 , 所有节段都将吊装完成 , 年底如期通车 。 届时 , 南京人的过江体验也将被刷新——从河西江山大街到江北五里桥 , 开车仅需10分钟左右 , 不仅如此 , 借由即将建成的油坊桥互通 , 住在江北也能方便地前往南京南站 , 深入雨花台区、江宁区腹地……
进展顺利 , 长江五桥即将“串珠成链”
进入4月 , 长江五桥捷报频频 。 4月1日北边跨合龙 , 4月8日南边跨合龙 , 各个节段依次吊装 。 4月22日 , 采访人员一行驱车前往五桥南塔施工现场 , 站在江心洲上北望 , 江面上一座精致的“银链”衔接南北 , 仅剩下三座索塔间的部分空档尚未完成 。 距离五桥“串珠成链”的日子不远了!
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当天要吊装的 , 是南塔第16节梁段 。 “这个梁段是整个吊装过程中难度最大的 。 ”中交二公局长江五桥A2标项目副经理蒋能世介绍 , 目前 , 长江江面上来来往往的船舶 , 每天可达1500艘 , 但中塔以北的水域由于临时钢性墩原因已经封航 , 这些船只必须从南塔与中塔之间经过 。 这次吊装除去安全距离 , 此区域内有效通行范围仅有247米 , 上行船和下行船在此交汇 , 行驶船舶密度大 。 “本来已经校准的吊装位置 , 一艘船开过 , 一个波浪过来又会错位 , 给施工带来较大风险 。 ”
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采访人员了解到 , 为了保证通航、吊装施工两不误 , 南京海事局为各个梁段“量身定制”保障方案 , 不仅在指挥中心远程监控 , 还派驻了5艘海巡艇和警戒船联动监管 , 几乎24小时巡逻 , 引导过往船舶有序通过施工水域 。
年底建成 , 打造交通建设的“中国速度”
“今天的吊具20分钟就装完了 , 这是有史以来最快的一次 , 以前至少要半小时!”施工现场 , 项目安全总监郑珍根刚从运梁船上岸 , 就兴奋地和工友们分享当天的成绩 。
“五桥是装配化施工、机械化操作 , 目前 , 整个南塔工地上吊装施工只有20多名工人 。 大部分工作在工厂就已经完工了 。 比如梁段就是在工厂造好之后 , 再通过运梁船运过来吊装的 。 ”蒋能世解释 , 今年受疫情影响 , 工期有所延误 。 不过 , 在南京市公共工程建设中心领导下 , 项目进行了人员、器械、工序等的优化 , 每个梁段吊装需要的时间从10天缩短到了8天 。 吊装中的每一道工序也都优化到了具体的时间 。 “运梁船抛锚一小时 , 吊具安装一小时 , 力争在3个小时以内把梁吊起来 , 运梁船开走 , 不影响航道通行 。 ”
采访人员在现场看到 , 中午12:30 , 约430吨重的梁段还“躺”在运梁船上 , 1.5小时后 , 就稳稳地悬在约40米高的桥面了 。 随后 , 还要趁夜间气温稳定时进行梁段的精调、检测、焊接等 。 至此 , 南塔中跨后续仅剩4片梁段 , 预计5月底可完成全部吊装施工任务 。
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中交二公局长江五桥A2标项目副经理 蒋能世“你看 , 五桥的桥面板只有3.6米厚 , 比其他大桥都薄 。 ”蒋能世指着已经吊装好的桥面板说 , 这是五桥的独特之处 , 它是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥 , 又轻巧又坚固 , 也是首次采用全线预制拼装的特大型桥梁……蒋能世参建过泰州大桥、栖霞山大桥 , 也全程参与了五桥的建设 , 他十分感慨:中国建设大桥的速度真是太快了 , 并且每建一座 , 都在刷新世界第一的记录 。
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