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[]语众不同丨雪佛兰开拓者的性价比如何？比一比才知道！( 三 )


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开拓者
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开拓者
而汉兰达的优势是加入了车道偏离预警和主动刹车 ， 增加了前后雷达 ， 安全性大幅提升 。 但是其他配置不如开拓者和途昂 ， 只是将液晶仪表由3.5英寸升级到4.2英寸 ， 驾驶席座椅调节从6向手动升级为10向电动 。
值得一提的是 ， 途昂的豪华版与汉兰达的豪华版均是二者的主销两驱车型 。 在这一档中 ， 我认为途昂的配置还是略胜开拓者一点 。
中配（两驱）车型
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在我看来 ， 650T Redline 9AT 7座 霆 版车型是开拓者的主销车型之一 ， 因为配置照前两款车型完全提升了一个档次 ， 并且有Redline尚·红系列专属的外观套件 。
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因为途昂只有两款两驱车型 ， 所以330TSI豪华版放在这一档中 ， 除了几项独有的配置之外 ， 就没有什么优势了 。 而汉兰达也仅仅是增加了尾门玻璃独立开启 ， 其他并没有什么亮点 。
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而开拓者则在安全性方面大幅提升 ， 增加了多项主动安全配置 ， 其中车道偏离预警、车道变更辅助、车道保持辅助以及倒车侧后方盲点警示 ， 是途昂不具备的 。
所以在这一档车型中 ， 我更加推荐开拓者650T Redline 9AT 7座 霆 版 。
中高配（四驱）车型
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由于开拓者只有两款四驱车型 ， 所以在这一档中 ， 我选取了途昂和汉兰达的次顶配四驱车型进行对比 。 提到三者的四驱系统 ， 开拓者和汉兰达为适时四驱 ， 途昂为全时四驱 ， 汉兰达的中央差速器拥有锁止功能 。
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我认为 ， 650T RS 9AT 四驱 7座 悍 版是开拓者的另一款主销车型 ， 比霆 版贵了2万元 ， 增加了四驱系统不说 ， 还换一套RS车型专属的运动外观 ， 配置方面没有太大区别 ， 只是增加了陡坡缓降 ， 并提供不同的驾驶模式 。
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380TSI豪华版也是途昂的主销四驱车型 ， 配置方面也与两驱豪华版没有太大区别 ， 同样只是增加了陡坡缓降 ， 并提供不同的驾驶模式 。 而汉兰达的四驱尊贵版 ， 在配置方面依然比不过前面两者 。
所以 ， 就这一档来说 ， 我还是更推荐开拓者 。
旗舰（四驱）车型
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最后要说到顶配了 ， 开拓者将轮圈尺寸升级为21吋 ， 并且配备了米其林LATITUDE SPORT 3轮胎 。 同时 ， 开拓者将液晶仪表升级为8英寸 ， 并且终于增加了前雷达 ， 其他亮点配置还有感应尾门、360度全景影像、内置行车记录仪、前排座椅通风以及BOSS音响 。
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