『丰田』又一款豪车低头了，丰田果然没有食言，颜值暴增
威驰外观采用了“KeenLook”设计语言 ， 前中网、前大灯和下进气口均采用全新的家族式设计 ， 整体视觉效果更加立体 。 而尾灯样式和灯组内结构经过调整之后 ， 尾部造型的冲击力更强 。
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三炮台的仪表盘 ， 简略摩登 ， 没有辣么多花里胡梢的器械 。 内饰都是硬塑料壳子 ， 有点低价感 。 新车或是有异味的 ， 到不是很刺鼻 ， 大概过了半个多月就没有了 ， 异响倒是没感受到 。 空间：带女同事去看车的时分 ， 她都以为空间很大 。 后排座位空间不如前方宽阔 ， 略微窄点 ， 伸腿不影响 ， 幅度不能够太大 。 储物格对与丰田威驰来说真是小工作 ， 哪哪都是小彩蛋 ， 潜藏的储物空间许多 。 转头我再把我的行李箱也放里面 ， 放点备用衣服啥的 ， 没准哪天就开着它去自驾游呢 。 舒服性：舒服性我以为还行 ， 也即是这价位的一般程度 ， 能够凑乎 。 过延缓带震感很彰着 ， 过坑洼路面的巩固性也有所不及 ， 蹒跚幅度相对大 。
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长宽高分别为4420×1700×1490mm ， 轴距也达到了2550mm ， 在同级别的车型中 ， 威驰的轴距排在4位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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丰田威驰搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 在8-12万小型车车型中排在4位 。
威驰的主/被动安全配置比较齐全 ， 包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、发动机启停等配置 。
其中 ， 刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
为了更全面客观的了解威驰 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了威驰的口碑词云 ， 具体情况如下：
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【『丰田』又一款豪车低头了，丰田果然没有食言，颜值暴增】
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