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『广汽传祺』传祺GS8S，跟着大哥路更宽



『广汽传祺』传祺GS8S，跟着大哥路更宽
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上市时间：4月26日
价格区间：15.58万元-19.28万元
月销量预测：3000-5000台
可买指数：70%
在传祺GS8S上市前期我已经进行过试驾 ， 这是一款特色鲜明的产品 ， 让人开过之后便能记住 ， 而不像现在很多紧凑型SUV重合度高、印象模糊 ， 像娱乐圈打造的偶像练习生 。
而传祺GS8S让人印象深刻的点在于 ， 外形硬朗、内饰品质感强、发力凶狠 。 更重要的是 ， 它给人一个大车的既视感 ， 观感非常接近于传祺GS8、汉兰达、长安CS95这些大七座SUV 。 从车型尺寸来看它也非常接近于途观L ， 车长比传祺GS8少95mm 。

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定位上传祺GS8S显得很智慧 。 之前广汽传祺在SUV产品线里划分得非常细 ， GS序列命名从4、5、7到8 ， 其中中型大五座的布局有传祺GS5和传祺GS7 ， 但无论GS5还是GS7都没能大红大紫 ， 无法和紧凑型的传祺GS4和7座产品传祺GS8相比 。 其原因在于 ， 和GS4主打性价比 ， 和GS8主打7座相比 ， 传祺GS5、GS7都有些平淡 ， 在购车预算精打细算的背景下 ， 没能建立起招牌效应 。
而这次广汽传祺转变了思路 ， 改用传祺GS8的招牌来拉动中型大5座车型GS8S 。 传祺GS8是自主品牌里少有的达到月销万台水平的产品 ， 是自主品牌里率先拿出出色外观设计的产品 ， 也是自主品牌里率先主打7座的SUV车型 ， 可以说高端定位已经深入人心 。 这次传祺直接把新产品纳入了传祺GS8的序列内 ， 比如在汽车垂直网站里传祺GS8S就是在传祺GS8的目录内 ， 而不再是单独开名录——用已经建立了品牌基础和口碑的GS8车系 ， 来提供一个中型大五座细分产品 。

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新车型的第二个思路 ， 就是用规格的大、空间的大、动力的强 ， 来以中低配车型对打自主品牌陈兵最多的紧凑型市场 。 2020年自主品牌车型竞争最激烈的细分市场就是10-16万元这部分紧凑型SUV——至少10款竞争力很强的新车陷入厮杀 。 而传祺GS8S 则踩在了15-20万这一更高的价格区间里 。 其中中低配车型和长安CS75 PLUS、上汽荣威MAX的中高配车型有重叠 ， 也和一些4.6米级别车型的顶配有重叠 ， 这意味着要对打对方带有L2驾驶辅助系统的顶配车型 。 传祺GS8S的尺寸为4740、1910、1775mm ， 轴距2720mm ， 尽管尺寸没有比CS75 PLUS这样的“大紧凑型”SUV大太多 ， 但重要的是 ， 消费群体中就是有一类人对气场是特别重视的 ， 比如有做工程背景的、喜欢钓鱼的 ， 或是单纯喜欢大车型的 ， 在他们眼里往往是“大和档次划等号” 。

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传祺GS8S 对GS8的借力是非常完整的 。 在外观上 ， 它采用了中期改款后的GS8车型的视觉语言 ， 硬转角、直线条、粗壮的前脸格栅 ， 它给人的感觉足够硬派 ， 甚至让我瞬间联想起丰田普拉多 。 所以 ， 传祺GS8S对15万级别市场形成了一种降维打击 ， 大家以前不会觉得传祺GS7比长安CS75 PLUS高档 ， 但现在新的大五座中型SUV传祺GS8S采用定位更高车系的设计语言 ， 就已经和长安CS75 PLUS等车型不在一个台面上了 。
在动力方面 ， 传祺则非常聪明的全系标配2.0T高输出功率发动机 ， 而不像以前传祺GS7那样再配一个1.8T的低规格动力总成来拉低1万元左右的门槛 。 这是广汽自主研发的第三代390T发动机 ， 最大功率185kW ， 最大扭矩390N·m ， 动力超过了大众途观L、途昂的380TSI（2.0T高功率） ， 在自主品牌里也无出其右 ， 传动系统匹配爱信第三代6AT 。 事实上现在全系2.0T后可以建立一个足够有档次的门槛——你想要这张硬朗的脸 ， 不管是传祺GS8S的5座 ， 还是传祺GS8的七座/五座 ， 你至少要有裸车15万 ， 落地17万 ， 它就是比其它车型门槛高 ， 这就是品牌门槛 。


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