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[MPV]纵横车市二十年，为什么GL8总是那台最懂消费者的MPV？


1999年 ， 上汽通用别克正式把第一代GL8引入中国市场 。 在这20年间 ， 入局高端MPV市场的品牌越来越多 ， 但GL8却一直稳坐细分市场的头把交椅 。 这不禁让人好奇 ， 别克GL8在MPV市场一直屹立不倒的原因究竟在哪？
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4月12日 ， 别克新款GL8 Avenir艾维亚家族上市 ， 在原有7座版的基础上增加了4座版和6座版 。 仔细分析下来 ， 这背后显现的是GL8的“大野心” ， 也让我们从一个侧面明白了别克GL8系列能够一直长盛不衰的原因 。
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如果说四座版本打入的是顶奢细分市场 ， 专注的是顶级VVIP想要的豪华感 ， 暂且按下不表；那六座车型则是在对多人舒适出行需求的又一次深耕 ， 足见MPV大哥大的功力和市场眼光 。
【[MPV]纵横车市二十年，为什么GL8总是那台最懂消费者的MPV？】
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GL8(参数|图片) [MPV]纵横车市二十年，为什么GL8总是那台最懂消费者的MPV？
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Avenir(参数|图片)艾维亚6座贤礼版开创了一个先河：打造出了业界最舒适的第三排座椅 。 从基础硬件上来看 ， 6座贤礼版的第三排采用了带扶手可前后滑动并且靠背能146度放倒的两个独立座椅 ， 空间表现和乘坐舒适度达到了前所未见的水平 。
然而这还不算完 ， 6座贤礼版还史无前例地给第三排也配备了座椅通风和加热 。 “史上最强第三排”这下应该毫无争议了吧？
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由此可见 ， 此次新款GL8 Avenir艾维亚家族新增的4座版和6座版并不只是简单的座椅数量的变化 ， 背后是GL8在豪华产品力上的全面提升 。 按理来讲 ， 以GL8今天的市场地位 ， 即便什么事都不做 ， 依然可以躺在功劳簿上轻松笑傲同侪 ， 那么上汽通用别克依然花这么大力气去推出这么两款近乎“全新”的车型 ， 别克发现了什么？
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过去的很长一段时间以来 ， MPV的“公商务”和“家用”两种使用场景一直是泾渭分明的 。 在消费者的固有认知中 ， 类似奔驰
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V级(参数|图片)一样的高端MPV更多被认为是“豪华面包车” ， 只能用作商用 ， 绝少为家庭使用 。 而像本田[MPV]纵横车市二十年，为什么GL8总是那台最懂消费者的MPV？
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奥德赛(参数|图片)和丰田塞纳等受到“奶爸奶妈”们欢迎的MPV ， 又仅仅局限于多口之家日常出行的时候使用 ， 跟高端、商务丝毫不沾边 。
而这一壁垒随着社会进程被快速打破 ， 过去10年间快速崛起的富有中产拉动了消费升级 ， 也让MPV成为了私人享受舒适出行的首选 ， 上一代的GL8和GL8 Avenir就是踩准了这样的市场契机 ， 让竞争对手们眼红了好几年 。
然而随着新经济时代的到来 ， 我们的生活和工作也随着社会的飞速变迁发生着深刻变革 。 移动互联网高速发展催生出的新领域高收入人群 ， 在他们的世界中 ， 工作和生活的界限往往是交叉的：工作早已不拘泥于朝九晚五的两点一线 ， 办公场所不再是一个锁死的工位 ， 而是可以联网的任何地方；工作上的重要合作伙伴 ， 往往也是生活中志同道合的朋友……这背后则是工作和生活完全可以轻松互融 ， 商务圈和生活圈不必相互独立 。


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