「」别只知道灯厂,如今最高级的汽车大灯到底是什么样的?( 四 )
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早前氙气灯车型通过一块挡板遮住部分位置的光线 , 实现遮蔽功能 , 这样的做法确实大大提升了行车便利性和安全性 , 而且还能让前方灯光变成动态灯光 , 高级又实用 , 不过还是那句话 , 活动部件越多越容易坏 , 这样的大灯坏了修起来可不便宜 , 因此到了LED大灯年代直接变成了多光源矩阵式LED大灯 , 多个LED灯一起组成远光灯照射系统 , 不同的LED灯负责不同角度的照射 , 因此在遇到需要灯光躲避的情况时 , 只需要关闭部分部位的LED灯就好了 , 聪明又省事 , 至于自动照明路牌就更好理解了 , 发射一束单独的光线用于照亮路上的路牌 , 避开了忘记看路牌的尴尬 , 也能够保障安全 。
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不同的光源具备不同的优势 , 因此如今的光源之争也比较明确 , LED灯拥有多光线的优势 , 而激光大灯的能耗和射程优势又极为明显 。 因此可以预见的是如今高端车上这种近光LED+远光LED+远光激光灯的形式将会成为未来很多车型的发展方向 , 而对于当前的大部分消费者来说 , 买车请尽量选择LED大灯 , 当然如果你常年身在雾区的话选择卤素大灯也比较合适 , 复杂的大灯其实拆开看就是三个方面:结构 , 光源 , 附加功能 , 大致记住透镜式>反光碗式 , LED>氙气>卤素 , 附加功能越多越好 , 选车时就不会选错灯光 。
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