「皮卡车」5米长的硬派越野，360N·m比陆巡有劲，长城炮越野版或成平价神车
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长城炮越野皮卡（以下文中简称“越野炮”）早在去年10月1日的腾格里沙漠举办过一次发布会 ， 我的同事在第一时间对于这款新车进行了实拍 ， 并撰写了《2.0T动力/三把锁/坦克掉头长城炮越野皮卡最全实拍》文章 ， 这篇文章已经详细的描述了越野炮的静态细节 ， 所以今天我将把篇幅主要集中在体验上 ， 看看这款都带给我什么样的体验 。
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越野炮可以说是国内第一款完完全全针对越野爱好者所打造的车型 。 当然 ， 我所说的国内第一不只是说皮卡这个领域 ， 其中也包含了乘用车领域 。 所以越野炮的推出不仅仅影响了皮卡这个车型分类 ， 越野炮的定位也将辐射乘用车越野爱好者 。
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其实早在长城炮将这一款车型分为三个定位的时候 ， 我也认为这只是在一个平台基础上进行小部分改进 ， 我对此不以为然 。 但当我实际接触过乘用炮、商用炮、越野炮三台车以后 ， 我才清晰的感受到这三台车的人群确实存在着比较大的差异 ， 长城炮系列将会对皮卡这个行业未来产生很大的影响 。
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在最近的1-2年间 ， 皮卡乘用化趋势大行其道 ， 各大皮卡厂家目的比较明确 ， 那就是打造更加高端的皮卡 ， 将皮卡从单纯的工具车属性当中脱离出来 ， 而这一次长城做的更加彻底 ， 那就是打造了一台纯玩乐主义的越野炮 ， 它的皮卡身份只是一个载体 ， 而越野定位和汽车户外才是它的目标人群 。
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就我的体会来讲 ， 越野炮给了我四个比较明确的感受 ， 越野化外形、足够丰富的配置、兼顾公路舒适性能力、让越野新手也能够享受越野的过程 。
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因为之前我的同事在实拍文章里已经将越野炮外观解析的非常详尽了 ， 所以我在这里只是做一些越野炮外观给我的感受吧 。 越野炮的一切设计基于乘用炮进行改进的 ， 它的设计是从越野实际出发 ， 并不是那种为了看上去越野从而刻意设计的那种 。 它配备了铁质前保险杠、铁质后保险杠、铁质侧面踏板、9500磅绞盘、固铂18英寸AT轮胎、A柱涉水喉 ， 以上这些都是越野车当中较为实用的改装配件 ， 它们在越野过程当中的作用比外观更加重要 。
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这些配件装配上身以后 ， 整车外观配件的主色调也就成为了黑色 ， 其余部分 ， 中网、行李架、龙门架、大轮眉、轮毂也都采用了黑色 ， 让整体观感突出了硬派的感觉 ， 同时没有那种“花里胡哨”汽配城的廉价感 。 所以整车的视觉上 ， 越野炮对于越野风格的拿捏真的非常棒 ， 第一满足了新增越野配件的功能性 ， 同时在视觉上符合原厂推出量产越野车该有的“素车”感 。
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