「马自达」十几万元马自达新车CX-30，网友：能否填补昂克塞拉两厢空缺( 二 )
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车尾部分相对要偏圆润一些 ， 车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡更显动感 ， 由于后风挡面积不大 ， 让尾部视觉重心更靠上 。 尾灯造型充满了设计感 ， 细长的风格与大灯呼应 ， 灯罩表面采用了熏黑处理 ， 内部环状灯带点亮后具有很高的辨识度 。 车尾底部宽大的黑色保险杠 ， 能够降低日常剐蹭时的维修成本 ， 搭配圆形外露的双边共两出排气尾喉更显气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能 。
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内饰方面 ， CX-30车内基本延续了现款马自达3昂克赛拉的设计风格 ， 整体造型简约大气；环抱式座舱相比昂克赛拉更加明显 ， 中控台上方进行了一些简化处理 ， 不过造型独特的中控液晶屏得以保留 ， 别具一格的设计特点十足 。 中控台和仪表盘上方都采用了软性材质覆盖 ， 边缘处辅以防缝线工艺点缀 ， 搭配细节上的镀铬与黑色烤漆装饰 ， 整体做工和质感表现比较工整 。
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三辐式方向盘造型精致干练 ， 两侧金属质感的多功能按键 ， 对于方向盘精致感的提升大有好处 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘属于马自达家族经典样式 ， 两侧是机械式表盘 ， 显示转速、水温和油量等信息 ， 中间7英寸彩色行车电脑显示屏 ， 除了可模拟指针式时速表外 ， 还可显示较为丰富的行车信息 。 顶配车型还将搭载i-ACTⅣ SENSE马自达智能安全辅助系统 ， 包括自适应巡航、前方碰撞预警等功能 。
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中控部分 ， 车型搭载了一块8.8英寸悬浮式普通液晶屏 ， 屏幕造型设计的很有嵌入感 ， 遗憾的是不支持触摸调节 ， 只能通过挡杆后方的旋钮和按键控制 ， 旋钮挡位清晰 ， 阻尼感不错 ， 方便日常行驶中的盲操作；搭载的 MZD Connect系统 ， 支持有线连接的 Apple CarPlay和 Android Auto手机互联 。 前排双温区自动空调面板 ， 为双旋钮与一排整齐的按键组合 ， 使用过程较为便捷顺手；空调面板下方设置有一个USB电源接口 ， 空调出风口的位置相比一般车型比较靠下 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能均有配备 。
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【「马自达」十几万元马自达新车CX-30，网友：能否填补昂克塞拉两厢空缺】车内座椅表面为皮质包裹 ， 座椅造型中规中矩 ， 内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节 ， 副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口 ， 但没有如今更实用电源接口功能 。 车型搭载的是一块常规面积电动天窗 ， 后备厢正常容积为430L ， 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 座椅放倒后可以扩展出更大的储物空间 ， 后备厢内部平整 ， 具有不错的实用性 。
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动力方面 ， 2020款马自达CX-30搭载一台2.0L SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机 ， 发动机最大功率116kW/158Ps ， 最大扭矩202Nm ， 满足国六排放标准；匹配手动或6挡手自一体变速箱 。 悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 ， 车辆配备的 IGVC PLUS(回正力矩强化）系统 ， 增加垂直方向的加速度传感器 ， 以便系统能更加精准地对车辆扭矩进行调整 。
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