「爱车锦囊」买了再后悔就晚了！车辆配置一字之差价格翻倍，到底哪些有用哪些是鸡肋( 二 )
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座椅通风的实现原理相对复杂一些 ， 首先需要座椅具备通风透气的打孔真皮 ， 其次再利用风扇导入空气通过这些打孔来实现通风功能 。 炎热夏季 ， 乘员的身体与椅面紧密接触 ， 座椅通风不仅能够排汗 ， 而且还能够降低人体的温度 。 座椅通风的成本更高 ， 构造更复杂 ， 但是需求未必像座椅加热那样“刚性” ， 开车窗通风或者打开空调才是降温的常规操作 ， 追求性价比的同学就不用考虑座椅通风的问题 ， 土豪们可以随意 。
电动后备箱VS感应后备箱
对于高大的SUV车型来说 ， 电动后备箱和感应后备箱都是非常实用的配置 。 电动后备箱与感应后备箱并不相同 ， 有些车企直接写的是“电动感应后备箱” ， 而有些只有“电动后备箱” 。
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电动后备箱的意思很简单 ， 就是后备箱装置了电动开关 ， 轻轻一触或者按钥匙开关就可实现后备箱的自动开启和关闭 ， 许多电动后备箱还可以设置不同后备箱门开启高度 ， 非常实用而便捷 。
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感应后备箱则更进一步 ， 当车主双手怀抱多件物品腾不出手来开启后备箱时 ， 许多车企设计的感应后备箱可以允许你在车底感应器位置上“踢两脚” ， 车门便会自动开启 ， 这在超市购物后大包小包的时候 ， 才能真正感觉到太方便了！
胎压显示VS胎压报警
胎压监测系统简称为TPMS（Tire pressure monitoring system） ， 这项技术是通过安装在轮胎或者记录轮胎转速的电子传感器 ， 对轮胎的各种状况进行监测 ， 前者可以主动进行传感监测并将胎压数值直接显示在行车电脑显示屏上 ， 因而也被称为“胎压显示”；后者通过ABS系统轮速传感器来监测两侧轮胎的转速差异 ， 当超过限制的时候发出警报 ， 点亮“胎压报警指示灯” ， 从而间接实现胎压的监测 ， 一般来说被称为“胎压报警” 。
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美国政府立法要求汽车制造商必须为汽车安装胎压监测系统 ， 胎压监测一般来说安装在轮胎里的传感器更精确、直接 ， 还可以设置轮胎温度报警 ， 更实用 。
换挡拨片VS换挡按钮
换挡拨片是常见于赛车、运动型轿车的换挡设备 ， 如今在许多家用车型上也能够见到 。 它被安装在方向盘后侧 ， 能够很快地进行挡位的手动切换 ， 在高速超车或者山路时 ， 能够通过降挡迅速提升车辆加速能力 ， 增加了车辆的驾驶体验 。
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换挡按钮同样也不是最近才有的全新产物 ， 它只不过是通过将传统机械挡杆转换成电子挡杆后 ， 对换挡操作机构进一步简化 ， 变成了按键式换挡 ， 它负责进行P/D/S/R等档位切换 。 如今换挡按钮在本田冠道/UR-V上为人们所熟知 ， 但是它在林肯、讴歌、法拉利等豪华品牌上更为常见 。
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