『大众』10万级德日家轿对决！谁能让你更满意？( 二 )
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卡罗拉整体的设计感和质感要比老款车型增强不少 ， 看上去不那么“丰田” ， 双色的内饰搭配看起来更有层次感 ， 并且为讨好中国用户 ， 专门搭载了一块悬浮式中控屏幕 。 用料方面 ， 也有不错的进步 ， 整个中控台几乎都是软性材质 ， 并且加以缝线点缀 ， 突出质感 。
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两车低配车型均采用了塑料方向盘 ， 高配则为真皮多功能方向盘 ， 并且均支持上下、前后四向调节 。
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仪表盘均采用了传统的机械式指针加液晶显示屏的搭配 ， 其中宝来的采用了大众经典的设计 ， 双实体仪表盘中间夹一块彩色显示屏；而卡罗拉的两块实体仪表盘则在显示器一侧 ， 科技感略显不足 。
配置方面 ， 两车均全系标配车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等 ， 但整体来说 ， 卡罗拉安全配置更丰富 ， 全系标配8安全气囊和ACC自适应巡航系统 ， 而宝来只有中高配车型才配有侧气囊和头部气囊 ， 而且没有配备ACC自适应巡航系统 。
不过宝来全系标配后倒车雷达 ， 中高配车型配有倒车影像 ， 而卡罗拉只有中高配车型配有倒车影像 。 另外 ， 宝来全系配备前排2个/后排2个USB接口 ， 而卡罗拉低配车型只有前排1个接口 ， 中高配车型则是前1后2 。 整体而言 ， 宝来配置比较偏实用 ， 而卡罗拉安全配置则要丰富不少 。
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单从轴距上来讲 ， 卡罗拉比宝来更长 ， 但因为卡罗拉采用了后多连杆独立悬架系统 ， 而宝来为后扭力梁非独立悬架 ， 所以卡罗拉后排的空间并没有因为轴距上的优势而占到便宜 。
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动力方面 ， 两车均提供两种动力 ， 其中宝来搭载1.5L和1.4T两款发动机 ， 1.5L发动机最大功率113马力 ， 与之匹配5MT和6速手自一体变速器；1.4T发动机最大功率150马力 ， 与之匹配7速双离合变速箱 。
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卡罗拉提供1.2T和1.8L混动动力系统 ， 其中1.2T发动机最大功率116马力 ， 与之匹配CVT变速箱；混动车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ， 系统综合最大功率为122马力 。
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从动力来讲 ， 搭载1.4T发动机的宝来动力要更充沛 ， 而从油耗上来看 ， 卡罗拉双擎更有优势 。
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宝来开起来还是熟悉的味道 ， 底盘的调校体现了大众的功底 ， 而MQB平台的加持则让整车的行驶质感有了进一步的提升 ， 带来最直观的感受就是处理细碎路面和连续的颠簸更加得心应手 ， 并且大量底盘覆盖件的使用让路噪降低了不少 ， 所以坐起来更加舒适 ， 简单来说就是更“高级”了 。
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TNGA架构下打造的卡罗拉在动态方面的提升同样可圈可点 ， 更低的车身重心和四轮独立悬架的加持 ， 让其行驶质感有了一定提升 ， 底盘的运动气息略有提升 ， 再加上更精准的指向 ， 所以开起来不再像以前那样“索然无味” 。 但毕竟动力摆在那里 ， 所以本质上来说仍是一款不太偏向于运动的家用车 。
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