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「销量」标致：我并没有黔驴技穷，大招还在后边


老实说 ， 当初的508 ， 标致最初给予了多少期望 ， 就收获了多少失望 。 而标致508 ， 不过是整个东风标致的缩影罢了 。 从数据上来看 ， 东风标致在2019年的终端累计销量 ， 也不过寥寥几万辆 。 而进入2020年 ， 销量便更加难堪了 ， 其1-3月份的累计销量 ， 共计3989辆 ， 同比下滑78.86% ， 这样的销量 ， 似乎已经让我们能够预知到东风标致2020年的销量 。
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至于标致为啥会走到今天？有人说是运营、有人说是定位、但是对其评价最多的是傲慢 。 法系车的孤傲是出了名的 ， 它不屑于迎合市场的品味 ， 也不关注消费者的喜好 ， 总是按照自己的意愿去造车 。 所以我们看到了标致的每一款 ， 强是真的强 ， 惨也是真的惨的车 。 不过好在 ， 标致并未黔驴技穷 ， 我们今天来给大家聊聊这款标致508 SW（旅行版） 。
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首先从外观上来看 ， 全新508旅行版 ， 是基于508的基础上的衍生车型 ， 所以和508的外观很是相像 ， 双层式的大嘴近期格栅 ， 獠牙式的LED大灯组 ， 整个前脸显得年轻而有力量感 。
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而从内饰方面 ， 全新标致
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508SW(参数|图片)也是采用了PSA的家族式设计风格 ， 标致最新的i-Cockpit唯我式座舱设计理念、全液晶的仪表盘、中控液晶屏都是必备元素 ， 再搭配上飞机式的换挡杆造型 ， 整个内饰都显得战斗感十足 。 另外 ， 值得一提的是 ， 是全新「销量」标致：我并没有黔驴技穷，大招还在后边
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508(参数|图片) SW极具优势的空间 ， 其在常规状态下的容积能达到530L ， 要知道被人备受追捧的奥迪「销量」标致：我并没有黔驴技穷，大招还在后边
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A4旅行(参数|图片)版 ， 后备箱空间也不过504L 。
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动力方面 ， 全新508 SW搭载的是1.6T高涡轮增压发动机以及1.5T、2.0T柴油涡轮增压发动机 ， 其中1.6T涡轮版本的最大功率为222马力 ， 匹配8AT变速箱 。 而至于等回头引入国内后 ， 会具体搭载哪个版本 ， 还未可知 。
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写在最后
【「销量」标致：我并没有黔驴技穷，大招还在后边】所以总而言之 ， 全新508旅行版 ， 好车铁定是好车 ， 但是奈何旅行车在国内始终属于小众 ， 且加上如若进口的 ， 价格也会较高 ， 所以始终处于叫好不叫座的尴尬位置 。 所以 ， 标致开窍了 ， 并不意味着消费者就该为其买单了 。


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