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『大众』大众粉果然没白等，颜值配置一应俱全！不到24.68万就可开回家


上代车型令人过目不忘的溜背造型 ， 在新一代CC上依旧继承 。 连接头灯及尾灯的腰线设计 ， 令CC的侧面非常舒展 。 银色后视镜则是大众车型罕见的设计 ， 提升了CC的辨识度 。 19英寸双五辐轮圈 ， 造型简洁但不失力量感 。 另外CC前后车门均采用无框设计 ， 打开的时候非常拉风 。
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在内饰方面 ， 新款的大众CC延续了大众家族的传统风格 ， 但是增添了不少高科技操作装置 。 打开车门可以看到整个中控台与以往车型不同 ， 12.5英寸的液晶显示屏汇集了众多触控功能 ， 整车的部分操作也以智能化代替了传统了实体按钮 。 在方向盘、各功能区以及门边框都使用了大量的金属材料 ， 并且经过细致的烤漆处理 ， 显得非常高端奢华 。 座椅的用料也非常讲究 ， 坐上去非常舒适 。 总的来说 ， 内饰部分比大众的每一款车都要豪华 。

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长宽高分别为4864×1870×1447mm ， 轴距也达到了2841mm ， 在同级别的车型中 ， 一汽-大众CC的轴距排在10位 。 有一个亮点是它的高度达到了1870mm ， 反应到车内就是头部空间还不错 。 一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国V的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 一汽-大众CC的后备箱容积排在6位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。

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大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配双离合的组合 。 必定带来令人难以忘怀的操控魅力 。 一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.5 ， 在18-25万中型车车型中排在9位 。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了自动泊车入位、外后视镜自动防眩目、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、全液晶仪表盘、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、上坡辅助、胎压监测、HUD平视显示、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持、前倒车雷达、后倒车雷达、制动力分配(EBD)等配置 。
其中 ， 发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 ， 因为是热启动 ， 所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害 。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云 ， 具体情况如下：

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