#汽车#2020新能源补贴新政发布，国产新能源将何去何从？
2020年新能源补贴新政发布 ， 首次规定新能源乘用车的补贴前售价不得高于30万元 。 这个新政势一出 ， 在新能源车快速发展的大环境下 ， 势必会使不少车型迎来新的一波降价 ， 下面我们一起来看看新政 。
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一、补贴金额再次下调 。 续航公里数400公里以上的纯电动乘用车补贴下降2500 。 续航公里数在300公里以下的乘用车不再享受补贴 。 运营车或企业车无法领取全部补贴 ， 只能领取补贴金额的70% 。
二、首次规定指导价（不含补贴）不得高于30万元 。 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元) 。 而为鼓励"换电"的新型商业方式发展 ， 加快新能源汽车普及 ， "换电模式"购置的车辆不受此约束 。
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本次发布的补贴新政策我们可以看到主要对30万左右的车型影响较大 ， 如特斯拉国产版Model3、
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理想ONE(参数|图片)、蔚来
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ES6(参数|图片)、比亚迪
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唐(参数|图片)等新能源车型 ， 必将会迎来一波降价 ， 控制到30万元以内 。
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特斯拉国产版
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Model3(参数|图片)在3月份以单月10160辆的销量居榜首 ， 目前特斯拉全系车型补贴前的指导价都不低于30万元 ， 如果想继续接受补贴 ， 将不得不进行再降价 。
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而国产新能源理想汽车创始人在微博称承担补贴下降的部分 ， 车主到手价不变 ， 补贴后售价32.8万元 。
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蔚来汽车则表示 ， 在5月31日前提车的车主 ， 继续按照2019年国家补贴标准享受补贴 ， 差额由车商承担 。
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【#汽车#2020新能源补贴新政发布，国产新能源将何去何从？】此次的新政对于新能源车市场无疑是一个利好的消息 ， 既加快了新能源汽车的发展 ， 更有利于促进经济消费、减少尾气排放和可持续发展 ， 也能为国家节省石油开支等多重目标 。 在下半年的新能源汽车市场 ， 销量势必会迎来快速增长 。
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