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「潍柴动力」6米8载货车配潍柴，凯马对中卡市场交出的答卷，你给打多少分？


【卡车之家 原创】关注商用车市场变化的卡友不难发现 ， 现在各大整车厂都在向更加多元化的产品线迈进 ， 一些老牌中重卡生产企业都推出了自家轻卡车型 。
「潍柴动力」6米8载货车配潍柴，凯马对中卡市场交出的答卷，你给打多少分？
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作为以微、轻卡起家的凯马 ， 全新的“方鼎” ， 就是它们对中卡6米8市场交出的首张答卷 ， 这张答卷的分数到底怎么样？咱们一起来看一看 。
外观更加方正 平淡更务实
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作为凯马旗下首款中卡车型 ， 凯马并没有赋予“方鼎”激进的外观 ， 而是走起了敦厚老实的路线 ， 前脸看上去 ， 方方正正 ， 三条镀铬饰条+XL版凯马车标 ， 让整台车辨识度更高 。
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两侧的导流槽 ， 能够更好优化气流走向 ， 即使是雨水天气行车 ， 车头同样可以保持相对干净 。
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大灯造型比较别致 ， 集成了远近光、雾灯、转向灯 ， 值得表扬的是 ， 近光使用了透镜 ， 夜间行车聚光性更好 ， 透镜外圈的蓝环可以说是整套灯组的点睛之笔 ， 看起来科技感很强 。
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后视镜使用了分体式外摆镜 ， 相比于车门镜 ， 外摆镜前探更多 ， 能够增加照射面积 ， 使车辆视野更好 。
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前脸上的两个把手 ， 配合上下方踏板有助于驾驶员清洁车辆 ， 并且下方踏板进深还不错 ， 能够给驾驶员出色的支撑力 。
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驾驶室侧面造型较为方正 ， 在后方增加了几道导风槽 ， 车辆高速行驶时能更好优化气流走向 。
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车门上增添了几个用来装饰的凹槽 ， 相比于传统直上直下的大平面车门 ， 这样的造型更突显车头设计感 ， 至于视觉效果还是因人而异 。
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货厢部分 ， “方鼎”使用了尺寸为6750mm×2450mm×600mm的轻量化栏板货厢 ， 600mm 的货厢高度并不算低 ， 人工搬运货物时会显得有些费力 。 推测未来方鼎还将推出装配仓栅版本车型 ， 更好满足市场需要 。
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尾灯使用了较为传统的卤素光源 ， 损坏后维修更方便 ， 虽然成本较低但是耐用性上 ， 没有LED光源有优势 。
内饰配置较为朴素 基本满足使用需求
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打开车门 ， 首先来看登车踏板 ， 踏板的宽度较为合适 ， 并采用了镂空设计 ， 在上车拍摄照片过程中 ， 踩在踏板上能够感觉摩擦力较大 ， 可以给脚部出色支撑 ， 日常使用 ， 驾驶员上下车也不容易滑倒 。
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气囊减震座椅的出现 ， 让长途驾驶更加轻松 ， 就是座椅配置有些简单 ， 只支持基本调节功能 ， 不过对于一款主打性价比的车型来说 ， 这样也算合理 。


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