『越野车』越野车上的招财猫——您需要安装涉水器吗?
发动机是一辆越野车的核心 , 与人一样 , 它也需要顺畅的呼吸 , 才能正常运转 。
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安装在越野车A柱、酷似招财猫或是大烟囱一样的涉水器 , 不少人认为它的装b价值大于实用价值 , 毕竟谁会没事儿驾车往那么深的河里开?
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既然叫涉水器 , 那我们就先来说说涉水 。 市面上的硬派越野车原厂涉水深度都能达到600-700mm左右 , 这对我们能遇到的大多数越野地形来说 , 确实是绰绰有余了 。 再加上本着遇水“能绕则绕”的原则 , 确实需要渡过1米深以上水域的情况 , 少之又少 。
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然而现实环境终究要比纸面上复杂得多 , 例如车辆在下水一瞬间激起的水浪 , 可能会远高于实际水深 , 因此发动机进水的隐患依然是存在的 。
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而涉水器通过将进气位置挪至高位 , 的确可以降低发动机因进水而趴窝的风险 , 对于那些“常在河边走”的玩家来说 , 也的确能降低“湿鞋”的概率 。
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当然 , 装上涉水器之后 , 你的越野车也并不会变成一艘“潜水艇” , 除了发动机以外 , 机舱内还排布着大量电器设备 , 车厢也不可能是完全密封的 。 因此涉水器绝对不是那个可以让你肆意嬉水的装置 , 而只是在你不得已渡河时的一份保障 。
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涉水时同样不可忽视的还有前后桥包和分动箱 , 它们在浸入水中后 , 由于温度骤降 , 可能会导致水倒吸进壳体 。 与涉水器类似 , 可以通过安装高位呼吸器的方式 , 将桥包或分动箱上的呼吸阀移至更安全的地方 。
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除了涉水以外 , 涉水器在其他越野环境下也能发挥作用 。
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无论是车队穿越戈壁滩时的烟尘滚滚 , 还是游走于沙漠时卷起的阵阵黄沙 , 这些看上去令人热血沸腾的场面 , 却会为车辆的进气带来巨大负担 , 尤其是对那些进气口设在轮拱内部位置 , 内衬密封性又不好的车型来说 。
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空滤一旦被这些细小的颗粒物堵塞 , 清理更换是小事 , 但在越野途中势必会影响动力输出 , 甚至降低发动机的寿命 。
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高位进气在此时便起到了关键作用 。 那些被车轮卷起的尘土、沙粒 , 其数量会随着距离地面的高度而逐渐减少 , 因此将进气口的位置提高1米 , 吸入的空气便会清洁得多 。
目前市面上的涉水器款式主要有两种 , 一种是像ARB SAFARI传统的“招财猫”样式 , 进气口离开车身 , 因此后期还可以将进气口替换成集沙杯或其它附件;
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另一种则是以TJM为主的更贴合原车轮廓设计的涉水器 , 外形更时尚 , 同时它产生的风噪也要比“招财猫”造型的涉水器更小一些 。
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