『大众』汽车厂商，你们在砍掉这些车型的时候痛苦吗？
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性能小钢炮们 ， 别等福克斯RS了 ， 它不会来了 。 不过跟其他一些车型相比 ， 它还算好的 。
又一款让汽车爱好者爱不释手的车要离我们而去了 ， 福特发言人告诉一家国外汽车媒体 ， 由于欧洲日益严苛的排放法规 ， 福特将不会生产新一代的福克斯RS 。
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两年之前新一代福克斯推出之后 ， 大家一直都在期待新一代的福克斯RS 。 去年夏天 ， 有传言说它需要使用混动系统才有可能推出 。 后来又有传闻说48V轻混系统无法满足排放 ， 需要使用研发成本很高的混合动力系统 。 最新的消息是 ， 由于同时能够满足性能和排放标准的混合动力系统的研发成本过高 ， 福特没有理由生产这种销量很小的高性能小钢炮 。
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如今 ， 留给世人的唯有一声叹息 。 不过仔细想想 ， 福克斯RS还并没有最终成型 ， 相比那些在最后时刻被厂商砍掉的车型 ， 其实它还算好的 。 回顾那些在最后时刻被厂商砍掉的车型之前先插个题外话 ， 现在回想起来当年雷克萨斯LFA的境况 ， 花了5年时间研发 ， 问世之前几乎全部推倒重来 ， 不得不说丰田是真够可以的 。
大众帕萨特GTI
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【『大众』汽车厂商，你们在砍掉这些车型的时候痛苦吗？】1977年 ， 大众把奥迪80 GTE那台112马力的1.6升发动机放入了帕萨特的发动机舱 ， 并且配备了更强劲的制动系统、更宽的轮胎、更动感的车身套件 。 这款两门的帕萨特GTI原型车在德国沃尔夫斯堡周围的道路上进行了测试 ， 结果令人满意 。 不过当时大众的老板Toni Schmucker停止了该项目 ， 因为他不认为帕萨特应该成为高性能汽车 。
日产Mid4
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曾几何时 ， 日产想要打造一款类似保时捷或路特斯的产品 ， Mid4概念车首次亮相于1985年的法兰克福车展 ， 搭载3.0升V6发动机 ， 可以跑到250公里/小时 ， 拥有四轮驱动和四轮转向 。 两年之后 ， 日产发布了Mid4 Type II概念车 ， 发动机升级为3.0升V6双涡轮增压 ， 最大功率330马力 。 日产对Mid4进行了大量的测试 ， 最终由于量产的成本太高 ， 并没有正式上市销售 。
宝马M5敞篷版
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每一代M3都有敞篷版的车型 ， M4敞篷版理论上也算是M3敞篷版 ， 只是命名方式发生了改变 。 但是我们从来没有见过M5敞篷版的量产车 ， 曾经它距离我们非常近 。 1989年款的M5敞篷版曾经在日内瓦车展上亮相 ， 但是由于宝马不想冒失去部分M3敞篷版销量的风险 ， 因此在最后一刻宝马将M5敞篷版砍掉了 。
梅赛德斯-奔驰C112
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