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『』特斯拉涨价5000元、蔚来兜底！新补贴政策后车企应对措施来了


4月23日 ， 财政部等四部委正式下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 2020年的全新新能源汽车补贴政策正式实施 ， 新政之下：1.补贴续航门槛提升、2.补贴金额下调、3.补贴车型限制在30万内（“换电模式”车辆不受第3点变化限制） 。
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对于前两点意料之中的改变 ， 大伙可以说都做足了准备 ， 但有意思的是第三点的改变 ， 直接将补贴限制在了30万元以内的车型 ， 这样一来 ， 许多定价在30万以上的中高端电动车过渡期后直接进入了无补贴状态 。 这一政策一出 ， 各家车企各施各法 ， 来应对这一次“补贴大地震” 。
特斯拉：涨价
特斯拉一路绿灯的情况下 ， 将旗下车型Model 3拉入国内国产 ， 没想到卖着没多久就遇到了30万元“补贴线” ， 可以说特斯拉是受到影响最大的新能源车企之一 。 特斯拉在第一时间便发布公告 ， 用涨价来应对政策变化 ， 具体措施为国产Model 3标准续航升级版售价调整为30.055万元（上涨了4500元） ， 而国产长续航版的售价则调整为34.405万元（上涨了5000元） 。
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国产Model 3涨价后
不过这也只是“缓兵之计” ， 随着成本逐渐下调 ， 或者国产化进程的深入 ， 许多人还是看好Model 3有较大的降价空间 ， 会否降到补贴前30万内来享受国家补贴？我们拭目以待吧 。
特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对？
蔚来：换电胜利 ， 退坡部分兜底
如果不细看政策条文 ， 只看30万的补贴限制线 ， 蔚来可以说是影响最大的自主品牌车企 ， 但其实政策条文中加入了一项 ， 就是鼓励采用换电模式 ， 故使用换电模式的车型不受30万元补贴线限制 ， 蔚来目前在售的车型可以继续享受国家新能源车补贴 。
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而对于“补贴退坡”的部分 ， 蔚来也很迅速地表示 ， 在5月31日前提车的用户 ， 仍可以按照2019年国家补贴标准享受补贴 ， 退坡部分蔚来“自掏腰包”补足差额 ， 具体补贴标准如下：
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在外界看来 ， 蔚来是此次新能源车补贴政策出台后的受益者之一 ， 换电池的做法得到了认同 ， 蔚来美股股价在当日开盘前还出现上涨 ， 但随后还是延续此前的下滑趋势 。 不过话又说回来 ， 对于全系车型都在30万元以上的蔚来用户来说 ， 那小几万的补贴真的会是左右他们选择的因素么？
奔驰：出台保价措施
虽然说奥迪e-tron研发时间比较早 ， 但奔驰却抢先奥迪一部将EQC国产 ， 所以EQC也没能逃过这“30万补贴线”限制 ， 按照补贴新政的规定 ， 过渡期后奔驰EQC将不予新能源车型补贴 。 对此 ， 奔驰EQC推出了保价政策 ， 即2020年6月30日购车用户仍可享受原补贴额度（1.6万元） 。 补贴后售价如下：
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奔驰是第一个到国内“吃电动螃蟹”的豪华车企 ， 而且带来的EQC综合产品实力也让大家满意 ， 不过对于奔驰或者其他豪华品牌来说这次限价说不定会是一次好机会 ， 毕竟不凭借补贴竞争才是电动车的未来 ， 这些久经沙场的老品牌倒应该是蛮喜闻乐见的 。
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