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奇瑞■奇瑞EQ1纯电小车，城市的代步绝佳


当下 ， 新能源车已经开始慢慢普及 ， 纯电动车由于续航能力强、使用成本低以及在限牌城市不限行等优点成为了很多人的首选 。 而价格在6、7万元左右的纯电动 ， 因为亲民的售价也受到了不少消费者的青睐 ， 比如欧拉R1、奇瑞eQ1 。
油价、塞车、停车 ， 这三个问题可谓是每一位生活在大城市的车主们挥之不去的阴霾 。 尤其是对于小编这样住在距离公司30km外偏远郊区的可怜孩子来说 ， 天天开着一台2.0T的中型SUV上班一个月的油钱的开销的确太过可怕 。 不单如此 ， 一旦碰上奇葩的开四停四限行日 ， 就只好在公交和地铁之间兜兜转转 ， 尚未抵达公司就已经用尽了一天的元气 。

奇瑞■奇瑞EQ1纯电小车，城市的代步绝佳
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奇瑞eQ1前脸设计别致 ， 灯组内部采用远近光一体式光源并融入蓝色装饰 ， 配合车体前部LOGO处突出设计 ， 显得十分可爱 ， 而平直线条勾勒出的保险杠造型则颇有几分呆萌的味道 。

奇瑞■奇瑞EQ1纯电小车，城市的代步绝佳
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【奇瑞■奇瑞EQ1纯电小车，城市的代步绝佳】

车身侧面设计元素十分丰富 ， 撞色的车顶、锐利的腰线裙线、黑色的护板、双色四幅花瓣式轮圈 ， 搭配后的总体视觉效果时尚精致 ， 又不失玲珑可爱 。
相比前脸与侧面 ， 车尾的设计相对失色一些 ， 保险杠下部银色护板过大 ， 导致视觉重心有些偏高 ， 此外 ， 覆盖整个C柱的黑色护板也是稍显凌乱 ， 欠缺设计感 。

奇瑞■奇瑞EQ1纯电小车，城市的代步绝佳
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进入车内 ， 跳过满满的塑料感不谈 ， 最吸睛的就是中控那个十寸的大屏幕 。 基于安卓系统的车机功能丰富 ， 最重要的是它竟然是开源的车机系统 ， 只要你愿意可以随意下载安装安卓软件 。 你可以说是奇瑞在这方面懒得做什么投入 ， 直接安了一台安卓平板上去 ， 但是它的的确确有着非常高的可玩性 。
中央多媒体屏幕尺寸很大 ， 圆滑的倒角设计配合两侧的矩形出风口使之并不显得突兀 ， 方向盘采用了奇瑞标准样式设计 ， 只是对于eQ1车型而言 ， 尺寸有些过大 ， 与车内小巧可爱的整体氛围不搭 。

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奇瑞eQ1采用双门双座布局 ， 一体式的座椅造型运动气息较强 ， 作为定位于满足年轻人代步的纯电动微型车 ， 其车身尺寸为3200/1670/1550(长/宽/高)mm ， 轴距为2150mm 。 让人感到意外的是 ， 奇瑞竟然能在eQ1这样迷你的体型里塞下两排座椅 。 车身侧面的两个车门有着和这台车不相称的巨大尺寸 ， 为乘客进入后排提供了不少的便利 。 至于说进去后排之后的空间如何 ， 我们还是聊聊这两天降温的事情吧 。
这台车竟然有ESP车身稳定系统 ， 这在同级别的电动汽车中真的是少之又少 。 虽说一台定位于城市代步的小车很少会遇到太极端的情况 ， 但是从这里我们感受到了奇瑞厂家对于驾乘人员安全的重视 ， 这一点是非常值得肯定的 。
作为一款采用专业新能源架构的车型 ， eQ1基于奇瑞LFS(Lightweight Frame Structure)平台打造 ， 其车身高强度镁铝合金比例高达93% 。 充一次电足够狂奔300km是一种什么样的体验 ， 奇瑞eQ1 400的综合工况续航达到了301km 。

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快充的加入很大程度上提升了它的活动半径 ， 如果充电桩足够普及的话 ， 开着这台车来一趟不是很远的自驾游也是很现实的事情 。
但是与此同时 ， 它小巧玲珑的优点也显示了出来 ， 那就是eQ1是真的太好停车了 。 没车位？不存在的 ， 只要稍微发挥一下想象力就能创造出一个车位来 。 这样～


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