『车ST汽车在线培训』汽油发动机良好运行的三要素
发动机在工作的时候 ， 要满足很多要求 ， 比如排放要求、动力要求、经济要求和舒适要求 。 排放要求就是排出的尾气符合国家法规 ， 动力要求就是发动机要有劲儿 。 经济要求就是省油 ， 舒适要求是发动机工作平稳还有噪音尽可能的小 。 并且 ， 必须要让发动机从启动开始 ， 然后怠速、加速、小负荷、中负荷、大负荷等等各种工况下都要满足刚才我说的那四个要求 。 而要想满足这四个要求 ， 必须从三个方面入手 ， 也就是说 ， 一台汽油发动机 ， 如果要想工作的好 ， 必须满足三个条件 。
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一、适合各种工况的混合气
发动机在运行中会有启动、暖机、怠速、小负荷、中负荷、全负荷等工况 ， 不同的工况需要不同配比的混合气（空燃比） ， 欢迎关注车ST并不是所有工况的空燃比都是14.7：1 。
混合气包含空气和被汽化或蒸发的汽油 ， 并且这两种物质要充分混合 ， 从而能够促使汽油完全燃烧 。
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二、汽缸压缩力
空气和燃油必须要有足够高的密度 ， 才能够爆发出很强的能量 。 所以 ， 要求发动机要有很强的压缩力 ， 这样就可以把混合气压缩至高密度状态 。 同时 ， 空气和燃油被压缩后 ， 混合更充分 。 除了汽缸密封性能 ， 影响压缩力的还有压缩比 。 压缩比意为汽缸总容积（汽缸工作容积+燃烧室容积）与燃烧室容积的比值 。 压缩比越高 ， 压缩力越强 。 不过 ， 欢迎关注车ST压缩比也不能做的太高 ， 否则会产生“爆震”（汽缸内一种不正常的燃烧） 。
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三、良好的点火
汽油机中良好的点火指两方面 ， 一个是合适的点火提前角；一个是具有高能量的电火花 。
活塞上下运动虽然很快 ， 但毕竟也是需要时间的 。 在做功行程 ， 火花塞开始点火产生爆燃 ， 火焰扩散 ， 这些也是需要时间的 ， 要想让爆燃的能量充分传递给活塞 ， 欢迎关注车ST ， 就必须在压缩行程末期就开始点火 。 在火花塞开始点火到活塞到达压缩行程上止点这段时间里 ， 曲轴转过的角度 ， 就叫点火提前角 。 由于发动机在不同工况和负荷下 ， 汽缸内燃烧的速度不一样 ， 活塞的运行速度也不一样 。 这就需要有不同的点火提前角进行配合 。 于是发动机上的各个传感器会检测到各种工况和负荷 ， 并将这些信号传递给ECU ， ECU计算出最佳的点火提前角 ， 控制点火线圈执行 ， 而火花塞只是一个负责传递的介质 。
但是 ， 点火线圈和火花塞的性能、质量决定了产生的电火花是否具有足够高的能量 。
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【『车ST汽车在线培训』汽油发动机良好运行的三要素】
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