■英菲尼迪，以价换量！裁员50%降成本，QX50大减价
英菲尼迪近期展开了大规模裁员 ， 四个大区事业部 ， 东区、西区、南区、北区 ， 全部被裁撤 ， 同时关闭上海、广州、成都三地办公室 ， 只留下北京总部在继续办公 ， 人员接近300人 ， 裁员至当前的170人 ， 未来还将进一步裁员 ， 裁员力度超过50% 。 英菲尼迪目前在国内销量萎靡 ， 进行裁员以及关闭办公室可以有效做到节约成本 。 此外 ， 英菲尼迪旗下两款国产车型QX50和Q50L也拥有较大幅度的降价 ， 以此来缓解销量困境 。
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持续裁员在一定程度上可以缓解经营压力 ， 对于车企来说 ， 低迷的销量最为致命 。 英菲尼迪仅靠两款主销国产车型大幅降价换取销量 ， QX50优惠超8万元 ， Q50L优惠超7万元 ， 但在特殊的汽车市场环境下销量依然不容乐观 。
东风英菲尼迪的3月仅售出884辆 ， 一季度仅售出1,766辆 ， 而刚退出中国市场的东风雷诺一季度销售663辆 ， 东风英菲尼迪或将步东风雷诺的后尘 。
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2014年东风英菲尼迪成立便定下2018年实现销量10万辆的目标 ， 在2016年和2017年英菲尼迪分别达到了4.16辆和4.84万辆的销量 ， 其中国产车型Q50L和QX50销量占比超六成 。 2018年6月QX50迎来换代 ， 英菲尼迪全年销量4.72万辆保持维稳 ， 但2018年底陆逸辞去了东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理一职 。 毛力民接管英菲尼迪后 ， 通过车型的大幅降价换取了2019年全年4.2万销量 。
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【■英菲尼迪，以价换量！裁员50%降成本，QX50大减价】车型更新换代过慢、新车型过少 ， 新能源车型推出更是遥遥无期 ， 英菲尼迪在国内的产品竞争力持续下滑 。 英菲尼迪如今持续裁员降成本 ， 国内市场前景不容乐观 ， 很有可能会步东风雷诺的后尘 。
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