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『五菱』比宝骏E200长相更好看 五菱式“K-CAR”能否延续传奇？


人民需要什么 ， 五菱就造什么 ， 这是很多人对五菱车的评价 。 的确 ， “神车”一路走来创造了许多奇迹 ， 奇迹的背后是企业对市场充分的调查和研磨的结果 。 从拖拉机到微面 ， 从经济小车到现在的宏光MINI EV ， 那么这款车到底强不强、贵不贵 ， 能否续写“神话” ， 我们一起来捋一捋 。

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作为“柳州模式”的典型 ， 上汽通用五菱的兴盛 ， 虽然离不开当地的支持 ， 但其成功的主要原因还是得益于定位精准的符合了市场的需求 ， 城市出行不在于动力和续航 ， 而在于灵活和方便 。 作为上汽通用五菱的年度重磅车型 ， 旗下全新纯电动车宏光MINI的到来 ， 或许将掀开品牌进程新的一页 。

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从外观来看 ， 五菱宏光MINI EV前脸采用了大量平直的线条来凸显气质 ， 通过封闭式的前格栅 ， 多边形的大灯 ， 贯穿式的进气口 ， 使其具有了机械的美感 。 另外 ， 五菱宏光MINI EV侧面上下撞色 ， 线条明显 ， 轮廓感比较明显 ， 车尾直线和前脸遥相呼应 ， 整体外观呈现出来的既规矩又动感 ， 整体风格活脱脱的日系K-CAR 。 在这里Myauto要啰嗦几句 ， K-CAR不太好卖在国内虽早有定论 ， 但至少从造型来看 ， 五菱宏光MINI EV比之宝骏E100、E200这类的货色（下图）要顺眼多了 。

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内饰方面 ， 和奇瑞eQ1大同小异 ， 都是以黑色为主旋律 ， 搭配其他颜色的色条和色块 ， 使车内看起来不是那么的单调乏味 ， 提升了整体的设计感 。 车内配备液晶显示仪表 ， usb接口 ， 两侧的玻璃升降按钮和欧拉R1一样放置在电子旋钮前端 ， 非常的方便 。

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值得一提的是 ， 宏光MINI EV更是将空间利用率发挥到了极致 ， 在长宽高尺寸为2917/1493/1621mm ， 轴距仅为1940mm情况下配备18个储物空间 ， 后排座椅放倒后可容纳2个行李箱 ， 载物能力非常优秀 ， 4坐的设计更是满足的城市家庭出行的需求 。

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因为要延续宏光系列储物方面的优点 ， 所以它的电池组容量就比较小 ， 只有13.82千瓦时和9.2千瓦时2种 ， 分别续航里程为170km和120km 。 续航能力比起312km奇瑞eQ1和230km宝骏E200来说 ， 确实是会稍逊风骚 ， 但是作为日常代步上下班 ， 购物接送娃 ， 肯定是绰绰有余的 。

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【『五菱』比宝骏E200长相更好看 五菱式“K-CAR”能否延续传奇？】不管是日系K-CAR还是国产的微型电动车 ， 它们的价格都是很亲民的 ， 相信五菱微型电动车在价格方面肯定也不负众望 ， 好看的颜值下有一个“呆萌”的价格 。 精准的市场定位 ， “接地气”的价位 ， 种种优势都预示着五菱的“柳州模式”即将到来 。


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