「趣头条」氢燃料电池遥遥领先的丰田 终于引入了第一部纯正丰田标的纯电车( 二 )
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C-HR EV还对能量回收提供了额外的设定 ， 对B档的动力回收力度进行三档个性化设置 ， 在频繁启停的市区和弯道路段中 ， 实现精准的速度掌控 。
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悬架设计上 ， 使用了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂 。 相信汽油版C-HR车主也有深刻的感受 ， 丰田这一套悬架能够有效捕捉路面起伏 ， 提升车身稳定性和反应性 。 对了 ， 这次的EV车型通过将电池包置于底板下 ， 并设计成车身骨架的一部分 ， 使车身的抗扭刚性提升了20% ， 重心降低14% ， 带来更强的操控稳定性 。
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新车同样采用丰田GOA高刚性车身 ， 并配备10个安全气囊 ， 为车内乘员提供全面安全防护 。
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【「趣头条」氢燃料电池遥遥领先的丰田 终于引入了第一部纯正丰田标的纯电车】
内饰部分 ， 电动版与燃油版C-HR差别不大 ， 保证了足够的车内驾乘空间 ， 并搭配众多中级配置 ， 包括带三种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘、新开发的电子换挡系统、Nanoe?纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等 ， 带来高价值用车体验 。
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安全配置方面 ， C-HR EV的核心车型（除领先版之外）均搭载丰田最新一代TSS智行安全系统 ， 其中的PCS预碰撞安全系统可在白天识别前方行人和自行车 ， 夜间识别前方行人 。
功能表现上 ， DRCC动态雷达巡航控制系统实现全速域跟车功能 ， 可跟随前车自动停止 ， 踩下油门后再自动跟随 。 另外 ， 新增的LTA车道循迹辅助系统带方向盘辅助转向、回正功能 ， 可使车辆保持在车道中央行驶 ， 实现准L2级自动驾驶性能 。
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基于全系新增的DCM数据通信模块 ， 广汽丰田向车主免费提供五年“丰云悦享”车联网服务 ， 车主可通过丰云行APP进行车况查询、充电预约、道路救援、被盗追踪等10项全天候的安心安全服务 。
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C-HR EV全系8种车身颜色 ， 包括6个基本色和2种双色车身配色 。 其中 ， 萤石蓝为C-HR EV专属色 。
最后 ， 基于目前国内纯电动新能源车市场的竞争已经十分激烈 ， 广汽丰田针对C-HR EV在购车方面提供最高5成首付2年0息 ， 或1.5成首付1年0息的金融服务 。 用车方面 ， 车辆会提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务 。
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