「」江苏首季进出口降幅收窄出现恢复势头( 二 )
政企同心，共战疫情渡难关
未来预期的不稳定、不确定，导致不少国家的国际经贸几近停摆 。物流受阻、货物滞港、合同取消、订单减少……新危机、新风险给外贸业务进一步蒙上阴影 。
“当前，即便国外客户表示可以按时收货，也并非就一定具备提货条件 。”包振兴举例说，3月10日前后，他们一批价值8.6万美元的原料药抵达某国目的港，因当地防疫管控人员休息在家，货物一直滞留在码头仓库 。好在客户比较有担当，承担了20多天的滞场费 。
即使看到了风险，企业同样难免陷入困境 。汇鸿集团运行部总经理吴福强说，“信用保险理赔要凭单据，而出口货物出运后才有单据，如果货物出运后抵不了港，或生产出来后对方取消订单，都无法得到理赔 。”而有的产品转向国内销售也有客观限制，如出口服装的款式、尺码可能都不适合国人 。
应对新危机，稳定外贸进出口，企业自救的同时政府也及时出手 。
“信心胜过黄金 。眼下提振业务员信心至关重要 。”王正喜说，结合各级政府稳外贸措施的落地，苏豪控股制定出台8个方面政策，对受疫情影响逾期应收账款管理、绩效考核、成本费用减免、资金支持等给予实打实的支持 。
【「」江苏首季进出口降幅收窄出现恢复势头】“我们正在抢生产、抢出运 。能按时收货的客户按时发货，需要延迟收货的客户迅速调整生产计划 。”徐学文说，上周五比利时有个订单发货时间推迟到6月，他们及时补上阿尔及利亚等客户的订单 。
稳外贸，政府支持力度加码 。我省出台金融支持外贸企业的十条意见 。省商务厅积极为外贸外资企业协调解决国际供应链畅通、境外人员返岗等方面的问题 。3月1日-6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20% 。
南京海关全面推行“不见面”监管与服务，进一步压缩通关作业时间，4月1日-13日，整个关区进口通关时间压缩比达50.94%，出口压缩比达76.84% 。在此基础上，正在酝酿更多举措让口岸营商环境优化再升级 。采访人员 邵生余 丁茜茜
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