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「新能源汽车」均胜电子：离千亿级企业有多远？丨亿欧读财报( 二 )


25亿加注汽车电子 车市下行 ， 行业整体电动化、智能化 ， 网联化 ， 共享化的步伐并没有停滞 。 依托智能车联系统 ， 均胜电子在此业务上取得了26.8亿元的营收 。
均胜电子解释称 ， 由于去年国内外客户项目的推迟 ， 销售收入略低于2018年 ， 同时在2019年量产的最新一代的车载信息娱乐系统产品仍处于产能爬坡阶段 ， 导致较去年同期毛利率小幅下滑 。 并强调 ， 未来随着客户的逐渐恢复和新车型的放量 ， 营收和毛利率都将有明显提升 。
在全球汽车产业“新四化”变革不断深入的浪潮下 ， 整车技术结构加速从传统燃油车向下一代智能及新能源汽车转型升级据了解 ， 均胜电子在2019半年报中明确提出 ， 在未来很长一段时间 ， 车联网、智能座舱、新能源汽车电子和主动安全等新兴业务 ， 将是其重点发展方向 。
目前 ， 均胜电子已经将旗下均胜车联事业部整合完毕 ， 新成立的均胜智行专注于车联网领域的研发和制造 。 据悉其2019年业务营收约27亿元 ， 新获订单超过了13亿元 。 均胜电子表示 ， 完成智能车联内部股权重组后 ， 公司开始引入外部战略投资者 ， 进行单独上市 。
值得注意的是 ， 均胜电子同步披露了2020年度定增预案 ， 拟募资不超过25亿元 ， 用于智能汽车电子产品产能扩建项目和补充流动资金 。 在本次智能汽车电子产品产能扩建项目投产后 ， 均胜电子将释放90万件/年的新能源电池管理系统产能 ， 将配套供应给大众基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型、奔驰新一代电动化平台车型等公司核心用户 ， 以满足其战略转型后相关电动化平台的产能需求 。
其次 ， 公司意欲实现1070万件/年的空调控制系统生产 ， 以及释放350万件/年的驾驶控制系统与中控面板产能 ， 进一步提升公司在细分领域的核心竞争力 。
均胜电子的智能网联业务开始进入新的发展阶段 。
在均胜电子的发展进程中 ， 通过海外并购 ， 其已实现全球化和转型升级的战略目标 。 2011年至今 ， 其先后收购了老牌汽车电子公司德国普瑞、德国高端内饰件供应商Quin、美国知名汽车安全系统供应商KSS、智能车联领域专家德国TS以及前全球第二大汽车安全供应商高田 。
随着均胜电子业务布局的深入以及竞争壁垒的构筑 ， 其汽车电子业务上的优势正逐步释放 ， 距离其成为千亿级企业的目标也不远了 。


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