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[中型车]试驾 Polestar2 ：让人心生欢喜的飞扬、用心、驾控和谷歌 OS，硬刚 Model 3？


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[中型车]试驾 Polestar2 ：让人心生欢喜的飞扬、用心、驾控和谷歌 OS，硬刚 Model 3？
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我动笔时人在杭州 ， 但前天下午试驾Polestar2的感觉却依然萦绕不去 。
试驾前Workshop ， 听到极星工程师说要与Model3直面竞争 ， 我曾心里一笑 。 但试驾完 ， 对于这款车 ， 我却有较高的认同 。 它飞扬的外表、表现优异的驾控、在细微处的用心以及原生的AndroidAutomotiveOS、乃至于本地化的适配 ， 都让我在简单试驾后 ， 对它有了一定的信心 。

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甚至脑海里有了一句话：Polestar2向左 ， Model3向右 。
计划在今年年中交付的Polestar2 ， 补贴前官方指导价并不便宜 ， 区间为29.8万元-41.8万元 。 最先交付的是首发限量版 ， 电池容量71千瓦时、NEDC续航里程450公里 ， 选装高性能套件后最高时速205km/h ， 零百加速4.7秒 。
今天的文章 ， 主要谈谈个人感受 。
一、折纸、星标、字体、Weavetech

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Polestar每次说自己是一家以设计驱动的高性能电动汽车品牌时 ， 我都有点吃惊 。
这种吃惊 ， 来自于难以理解 ， 以及由此引发的不认同 。
但前日下午 ， 当我真的看到、摸到、坐进Polestar2时 ， 却被这样的精致、个性、用心所打动 ， 开始有了认同 。
印象深刻的有几处 。

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首先是星标 。 这是一个极其精致的图案 ， 并在不经意间打动你 。
一处在全景玻璃天窗上 ， 潜藏在车顶灯开关的上方 ， 一抬头撞进心里；另一处在炭素黑、六棱中空式挡杆的内部 ， 一低头就能感觉它的棱角 。

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其次是Weavetech 。 它的座椅采用了潜水服的WeaveTech材质 ， 舒适、细腻 。 官方表示它防水且易于清洗 ， 同时为整车减重了7.5公斤 ， 有更好的轻量化 。

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或许是被这个打动 ， 我非常喜欢Polestar2的环保气质 。 尤其是官方称为板岩色环保材质搭配黑槐木的那一套内饰 。
因此 ， 我也非常不喜欢现场的那一套大麦色Nappa真皮的内饰 。 现场有位朋友跟我争 ， 展现了极「没品味」的美学素养 。 这套Nappa真皮内饰 ， 我上官网查了下要多加5万 。 我的建议会非常直接——不建议 。

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第三是折线、几何图形与「跑车头盔」的整体设计 。 Workshop上 ， Polestar的人说折线的灵感来源于日本折纸 。 我同样不理解 ， 但当这款车与其他人开来的Model3放在同一场地时 ， 我懂了 。

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