#wey#迟来的用车报告，初代WEY VV7车主分享：开了三年依然值
现在买车 ， 会优先考虑自主品牌的举下手？应该不在少数 ， 毕竟自主品牌已今非昔比 ， 品质跟格调兼具 ， 无论是颜值还是整车质感都非常讨喜 。 但遥想当年 ， 初代WEY VV7上市时 ， 自主品牌还未"正名" ， 我也没有太多存款 ， 之所以当机立断拿下WEY VV7 ， 一是看中它的豪华品质 ， 二是想支持一下这个用创始人姓氏命名的中国豪华SUV品牌 。 时光荏苒 ， 三年已过 ， 如今再回看我当年的决定 ， 只想对自己说一句：机智 。
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3年过去 ， 颜值依旧能打
从新人小白 ， 到职场黑段 ， WEY VV7见证了我一路的成长 ， 我也同样熟悉了这位伙计的陪伴 。 都说"时光飞逝、容颜不再" ， 但我的老铁WEY VV7似乎并未受到时间的影响 ， 3年过去颜值依旧能打 。 黑豹式仿生设计前脸犀利精致不减 ， 溜背式的造型营造了运动的气场；23555 R20的米其林大脚、立体式双5辐花型轮毂 ， 显得有力饱满 ， 看外观就让人感觉价值不菲 ， 实际落地价却还不到18万 ， 为初出茅庐在社会拼搏的我加了不少气质分 。
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高档格调依旧 ， NVH性能优越
除了颜值 ， WEY VV7三年不变的还有舒适感、档次感 ， 让我每次开车都是一种享受：中控台呈弧度的造型 ， 略微向驾驶者一侧倾斜 ， 方向盘采用平底式设计 ， 尺寸粗壮握感舒适 ， 经常接触到的地方都有软性材质包裹 ， 加上仿木纹饰板的装饰 ， 给人一种奢华的质感 。
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此外 ， 12.3寸的全液晶仪表盘+9英寸中控屏的搭配 ， 营造了极强的科技感 ， 中控屏下方三个圆形的空调出风口突出运动气质 ， 档把区使用钢琴烤漆板打底 ， 加入了大量功能性按键 ， 排列整齐 ， 操作方便 。 这样的设计和用料 ， 放到如今也是一顶一的优越 。 最得我心的是 ， WEY VV7的NVH性能非常优秀 ， 行驶起来时多媒体音量调到4以上 ， 基本就与外界隔绝了 。
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豪华触手可及 ， 打破合资车"强盗规则"
毫无疑问 ， WEY VV7在做工、用料上实在、高档 ， 真是应了那句"经典永流传" ， 我个人来说非常满意 。 除此之外 ， 当年选择WEY VV7还有一个重要因素 ， 即远超合资的性价比 。
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在合资车价格下探之前 ， 高价低配、终端加价都是常事 ， 往往20多万落地交付后 ， 到手的就是一台"挂名"的低配车 。 再看我的WEY VV7 ， 抛去用料做工 ， 单看安全配置 ， 疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全 。 要知道 ， 3年前想在合资车上集中以上配置 ， 至少要25万打底 ， WEY VV7到底值不值 ， 大家自己品 。
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对了 ， 说起安全就不能忘了WEY VV7的"成名战"——小重叠碰撞试验 。 2017年 ， 在中国汽车技术研究中心进行的小重叠碰撞安全试验中 ， WEY VV7在最严苛的25%小重叠碰撞试验中得到"Good（优秀）"评级 ， 成为极少数通过此测试的车型 。 这一流的品质、安全性 ， 让老司机如我都倍感安心 。
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