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「起亚」国外预售3天破万，四门轿跑国内正式开启预售


2011年2月曾经效力于奥迪、大众的顶尖汽车设计师彼得 -希瑞尔手起刀落刻画出了全新的起亚汽车形象 ， 第一代起亚K5正式上市 。

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一时间 ， 在中级车领域多了一个强大的搅局者 。 在当时常年混迹于销量TOP10的别克新君威、马自达6有种被插班生打蒙圈的感觉 。 那时候第一代起亚K5有多火 ， 我虽然找不到形容词 ， 但是每每开着它到校园去打望一下 ， 就有种兰博基尼进航空学院的感觉 。 那时候第八代索纳塔有多火 ， 第一代起亚K5就有多火 。

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也许是因为SUV市场的突然火爆 ， 也许是因为自主品牌的崛起 ， 起亚与现代在内的韩系车纷纷被拉下了马 ， 很少能在汽车销量榜的首页看到 。 尽管2015年起亚发布了第二代起亚K5 。 10年河东10年河西 。 2020年4月20日东风悦达起亚举办ALL NEW K5来了 ， 并有了中文名字 ， 名曰“凯酷”（以下均称凯酷） 。
那么凯酷是能把东风悦达起亚拉进国内消费者的视野 ， 还是说成为还是下一个下马法系车标致508L呢？
外观不输君越

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在整容界 ， 韩国是出了名的 。 在汽车行业 ， 韩系车的外观那也是声名远扬的 。 作为K5第三代垂直换代车型 ， 凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车 。 前脸采用起亚的新一代设计 ， 并强化大灯、格栅和引擎盖之间的连接 ， 显得时尚运动、立体感十足 。

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尾部采用集成的组合尾灯 ， 辅以匠心独具的保险杠下部扰流板和排气管设计 ， 打造了动感的溜背式风格 。 1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计 ， 以进行差异化区分 。 轮毂提供17、18、19英寸三种规格 。
内饰接近C级车表现
C级车能给你的 ， 凯酷会给你更多 。 凯酷通过以驾驶者为中心的布局设计 ，最大化呈现了面向未来的高科技形象 。 凯酷配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台 ， 并内置一体式的双屏设计 ， 用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏 。

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高集成的车门和仪表设计提供了宽敞的空间感 。 特别是SBW旋钮式电子换挡、触控式空调及多媒体控制（同级罕见） ， 已经达到越级的豪华车水平 。
采用了百度互联3.0系统 ， 12.3英寸一体式宽屏集成最新的IT高新技术 。 去年上市的全新一代K3 ，全新一代KX3适用的语音识别车辆控制 ， UVO系统等第二代技术 ， 也将在凯酷上得以进一步延展 。 代表性新技术的应用 ， 将为驾驶者提供个性化车辆设置 ， 包括可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、可用于手机开启车门和启动车辆的BLE功能 ， 以及高音质JBL音响系统 。
动力堪比CT4
我们先来看一下凯迪拉克CT4的动力参数 ， CT4最大马力237马力 ， 最大扭矩350牛·米 ， 油耗6.8升 。 而凯酷搭载Smartstream动力平台的两款发动机 ， 凸显性能的2.0T发动机配备了8速自动变速器 ， 可提供240马力强大动力 ， 最大扭矩353牛·米 。 注重油耗及性价比的1.5T发动机配备了7速双离合变速器 ， 其搭载的行业最高水平的第四代发动机（四代机） ， 首家采用CVVD技术 ， 达到同级最低5.7升的油耗水平 。


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