『试驾』预售价超20万，零百加速6.7秒，内饰不逊豪华品牌，首试领克05( 二 )
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领克05还搭载了21项ADAS智能驾驶辅助系统 ， 达到了L2+的智能驾驶水平 。 高速行驶过程中 ， 通过按下方向盘左侧的全速自适应巡航按键 ， 就能够实现智能跟车的功能 ， 并且还可以调节跟车距离、时速等等 。 此外 ， 试驾版本车型还配备了一块7.5英寸的全彩HUD抬头显示 ， 可实时显示车速、导航信息、ADAS、车辆安全相关警告等行车信息 。
整体来看 ， 领克05不光外观非常运动 ， 其在操控方面的表现也是值得称道的 。 另外 ， 丰富的智能驾驶辅助功能在保障行车安全性的同时也降低了驾驶者的疲劳感 。
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静态方面 ， 之前我已经和同事对领克05时间限量版车型进行了探店品鉴 。 这次我们试驾的是领克05的常规版本 。 这里 ， 我主要对其外形细节亮点进行解读 。
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前脸部分 ， 领克05扁平化的车头、分体式的大灯组造型有着浓烈的领克家族化风格 。 但细节方面 ， 领克05“H”型黑化中网设计 ， 则和其他领克车型有所区别 。
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其他细节方面 ， 我们看到领克05在尾窗的位置采用了类似于“百叶窗”式的设计；轮胎方面 ， 试驾版本车型配备的是注重抓地力和性能的固特异EAGLE F1的SUV专用胎 ， 其规格为235/45 R20；车尾部分 ， 领克05上下分层式的LED尾灯组和中间的黑色饰条相连 ， 下方排气为双边共双出的布局 。
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整体来看 ， 领克05的外观给人印象相当的动感、时尚 。 我相信这样的设计也会讨好不少个性化的年轻消费群体 。
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车身尺寸方面 ， 领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm ， 轴距为2734mm 。
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实拍车型为领克05的顶配版本 ， 它的前排配备了运动化一体座椅 。 这款座椅对腰部的包裹感很到位 ， 而且它采用了翻毛皮的材质 ， 触感很赞 。 功能方面 ， 前排座椅提供了电动调节、座椅加热/通风等功能 ， 主驾驶还提供了四向可调的腰部支撑以及座椅记忆等功能 。
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来到后排 ， 1.73米的乘客乘坐体验 ， 其头部有1拳的余量 ， 腿部空间超过了2拳 。 领克05后排的中间地台较高 ， 某种程度影响了后排中间乘客的乘坐体验 。 功能配置方面 ， 领克05后排提供了空调出风口、一个Type-C接口以及一个USB接口 。
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领克05的后备厢深度和宽度表现均很不错 ， 而且其内部很规整 ， 后备厢下方还设置了储物格和备胎 。 领克05后备厢的开启按键隐藏在领克logo中 ， 并且该车还支持电动/感应开启后备厢的功能 。
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储物空间方面 ， 领克05的前/后门板的深度很可观 ， 并且内部采用了植绒的处理 。 前排中央扶手箱可以容纳两瓶水 ， 前方配备了两个杯架 ， 前扶手箱周围还设计有卡槽 ， 其后排也配有中央扶手 ， 并带有两个杯架 。
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