趣头条@国内爆冷、海外爆火，这款日系SUV，只要14万左右就配全时四驱
说到合资汽车中最让人可惜的日系品牌 ， 非铃木莫属 。 想当年 ， 铃木汽车被冠为"小型车之王" ， 在全世界的各个乡村城市走街串巷 。 而家族中最具纯正日系血统的小型SUV铃木维特拉 ， 甚至还取得过上市4年几乎无差评的好成绩 。
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尽管如此 ， 铃木品牌还是在2018年由于销量问题宣布正式退出中国市场 。 就在该品牌快被中国消费者遗忘时 ， 铃木官方传来数据表示其在印度销量突破2000万 ， 彼时维特拉车友会一片唏嘘 。 而后"水泥灰"赛道版维特拉在意大利华丽亮相 ， 又让这辆车走进大众视野 。 那么这辆国内遇阻、海外爆火的小车 ， 到底有什么魔力呢？
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乍一眼看到铃木维特拉这款车 ， 最让人感到意外的无非就是这么一辆小型SUV ， 却在外观设计上走"硬汉风" 。 分体式进气格栅略显稳重 ， 粗粗的进气格栅饰条错落有致 ， 搭配饱满圆润的车头 ， 有一股粗犷的越野气质 。
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实际上 ， 维特拉吸引消费者的正是这股从内而外的越野气质 。 围观维特拉车友会后 ， 我们会发现很多粉丝用户看上的都是这款车的动力系统 。
目前国内在售的维特拉有两套发动机可供选择 ， 1.4T 140马力的涡轮增压发动机和1.6L 122马力的自然吸气发动机 。 尤其值得一提的就是 ， 前者140马力的动力输出 ， 足以媲美1.8L自然吸气发动机 。 同时 ， 该车百公里加速只需要8s左右 。 更为难得的是 ， 搭载这套成熟的动力系统的小型SUV维特拉 ， 百公里油耗只需要5.4L左右 ， 相当于小型车飞度的油耗 。
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除此之外 ， 维特拉最有名的还是全时四驱 。 该车全系定价9.98-15.98万元 ， 起步价在同级车中属于比较实惠的 。 其中14万以上车型还配有全时四驱+多片双离合限滑差速器+前后开放式差速器 ， 可进行运动 ， 雪地 ， 锁定等模式切换 。 这一套轻度越野装备在14万级别的其他合资SUV上几乎不可能搭载 ， 可以说维特拉这样做大大提升了整辆车的价值 。
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除了动力系统 ， 维特拉的价值感在配置上也深有体现 ， 这些都进一步帮助它成为合资SUV中的良心之选 。 维特拉在主动安全配置方面采取了一视同仁的态度 ， 全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统 ， 帮助车主保障行车安全 。 其他辅助配置方面 ， 维特拉还搭载了驻车雷达、倒车影像、发动机启停等实用配置 ， 让新手上路也能轻松应对 。
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我们都知道 ， 铃木最早是做摩托车的 。 或许正因如此 ， 像维特拉这样的一款小型SUV也保留了些许越野情怀 。 但自从铃木退出国内汽车市场以后 ， 国产 【趣头条@国内爆冷、海外爆火，这款日系SUV，只要14万左右就配全时四驱】维特拉也就没有继续更新 ， 不免让粉丝留下遗憾 。 "物竞天择 ， 适者生存" ， 总有事物消亡更替 ， 或许马自达会成为下一个铃木也不一定 。
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