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「特斯拉」从频繁调价到标准续航版清库，特斯拉的“韭菜”为何生生不息？( 二 )


买车随大流 ， 撑面子 ， 这是中国主流消费者在买车时的一个普遍想法 。
第三 ， 竞品少 。
尽管很多自主新能源车型都号称对标特斯拉 ， 但事实却是Model 3的销量一骑绝尘 。 在前两点的潜移默化上 ， 本身品牌力就是自主新能源车型极为缺乏的一个点 ， 而这也是目前国内消费者最为看重的 。 同时以Model 3举例 ， 真正能够在产品力以及科技性上的竞品其实少之又少 。
「特斯拉」从频繁调价到标准续航版清库，特斯拉的“韭菜”为何生生不息？
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国产Model 3真正的竞品车型应该是
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Polestar 2(参数|图片) 。 但如果不考虑品牌的影响 ， 单纯看产品力的话 ， 小鹏P7、广汽新能源Aion S和吉利几何A也是有一战之力的 ， 毕竟这三款车型本身产品力也不弱 ， 价格确实也要便宜很多 。
但是也不得不承认 ， 这些车型要么没上市 ， 要么就是车主不在一个圈层中 ， 想买特斯拉的不会考虑Aion S和几何A ， 而Polestar 2和小鹏P7都还没有上市 ， 特斯拉在这当中一枝独秀 。
同时在科技性上 ， 几款产品带来的附加值就远远不如Model 3了 。 尽管越来越多的车企都标配了L2级的自动驾驶辅助 ， 但是特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”依然有着巨大的优势 。
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不吹不黑 ， 就“E车汇”体验过的新能源车型的自动驾驶中 ， 只有蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统能够有一拼之力 。 但是在2019的NIO Day上 ， 蔚来发布了全新车型EC6 ， 这款对标
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Model Y(参数|图片)的纯电动轿跑SUV在发布时并没有同时公布预售价 ， 李斌也说道：“特斯拉就要来了 ， 我们需要保持一定的灵活性” 。
小鹏自然也非常难受 ， P7刚开始预售 ， 就赶上了Model 3国产化 ， 尽管何小鹏说二者并不会产生直接的竞争关系 ， 但也还是承认“消费者会自然将二者进行比较” 。
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不可置否的是 ， 蔚来是目前做的最好的新能源品牌 ， 但以目前的综合实力来说还不存在与特斯拉竞争的实力 ， 特斯拉基本上都在压着蔚来打 ， 更不要说其他的自主品牌了 。
有分析人士总结说 ， 特斯拉太像“渣男” ， 迷人、危险、不负责任 ， 但依然吸引人前仆后继 。
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而中国的消费者也确实对于特斯拉的宽容度很高 ， 外来的和尚会念经 ， 尽管Model 3出现了多次风波 ， 连很多质量问题都没有影响到其销量 。
加在特斯拉身上的一个个标签 ， 让其被神化了 ， 而这或许也是一波波“韭菜”上赶着被收割的真正原因吧！


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