「奥迪」换代才一年，国VI排放动力强，奥迪A6L更符合年轻人的审美
奥迪A6这款车你我一定不陌生 ， 它从1999年被引入国内 ， 其定位中高端商务车型 ， 并且这台车内所乘坐的人深不可测 ， 反之驾驶它的人只是一种职业 ， 非花钱买车的主人 。
一汽-大众奥迪-奥迪A6L
【「奥迪」换代才一年，国VI排放动力强，奥迪A6L更符合年轻人的审美】
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A6车系之前被命名为奥迪100 ， 其原由是它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机 ， 故而起名为奥迪100 。
● 奥迪C1（1968-1976年）
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第一代车型诞生于1968年 ， 基于自家C平台系列打造 ， 底盘代号命名为C1 。 这代车型还是其品牌第一款使用水冷前置发动机的车型 ， 并推出多种衍生车型 ， 两门Coupe、两门及四门轿车 ， 因上市之后饱受好评 ， 1970年间新增设一条流水线进行加快生产 ， 截止停产时C1车型总销量达到82万7千辆 。
● 奥迪C2（1976-1982年）
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第一代车型的成功使大众集团始料未及 ， 较高销量让大众集团有了继续开发的决心 。 因此 ， 第二代车型于1976年正式上市 ， 仍基于自家C平台系列打造 ， 代号被命名为C2 。 这代车型外观采用当时较为流行的方正设计 ， 经过市场调研这代车型取消两门Coupe车型 ， 而改为生产Avant车型 。 这代车型还搭载一台直列5缸发动机 ， 这也是全球首款搭载5缸发动机的量产车型 。
● 奥迪C3（1982-1991年）
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1982年第三代车型正式上市 ， 随着时代变革及市场需求 ， 第三代车型基于全新平台进行开发 ， 代号为C3 。 这代车型采用更加流线的外观设计 ， 有着较为优秀的空气动力学 ， 其风阻系数仅为0.30Cd 。 根据动力的不同 ， 这代车型有奥迪100\200之分 ， 前者使用自然吸气发动机 ， 后者则使用涡轮增压发动机 ， 每缸5气门技术的新款发动机也出现在这代车型上 。
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这代车型被正式引入我国投产 ， 这也是我国人民大量接触的奥迪车型 ， 同时这款车树立了国产豪华车的标准 ， 也为后续车型打下坚实的基础 。
● 奥迪C4（1991-1997年）
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内部代号为C4的全新车型于1991年正式上市 ， 相比上代车型而言棱角中融入较多圆润元素 ， 线条更加硬朗 ， 这代车型开始配备了大排量的6缸发动机 ， 与上代车型一样 ， 仍根据动力有着奥迪100\200的区分 。 这代车型中期改款后 ， 被正式命名为A6 ， 同时基于此平台推出了第一代S6车型 。
● 奥迪C5（1997-2004年）
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1997年代号为C5的A6正式上市 ， 外观使用大量圆润线条替代之前的棱角 ， 符合当时的流行审美 ， 这代车型空气动力学有着较高的水准 ， 风阻系数仅为0.28Cd 。 这代车型在国内投产 ， 并针对国内用户进行轴距加长 ， 国产后的价格进一步降低的同时需求量增大 ， 所以说这一代奥迪A6奠定了奥迪在国内中大型豪华车市场中的领导地位 。
● 奥迪C6（2004-2011年）
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