『本田技研工业』好饭不怕晚——中国汽车质量网评测广汽本田皓影( 四 )
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皓影锐混动车型采用的是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂 ， 驱动方式为前轮驱动 ， 1.5T汽油版本则配备了两款四驱车型供消费者选择 。 这套悬架系统在日常驾驶过程中给人带来的直接感受就是厚重 ， 虽然这次试驾没有在一些非铺装路面行驶 ， 但在经过一些减速带和井盖时 ， 还是能够隔绝一部分冲击 ， 并没有给人以松散稀碎的感觉 ， 可以说皓影的底盘质感在同级车型当中扎实感和支撑性都是不错的 。
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转向方面 ， 皓影锐混动的整体手感谈不上沉重但其实也不算很轻盈 ， 并没有以往日系车恨不得一个手指就能转动方向盘的感觉 ， 但这种调校风格也属于见仁见智 ， 笔者的体会来说属于适中 ， 可能对于有些女性驾驶员来说 ， 稍显重了一些 。 皓影的刹车感受来说 ， 脚感有些偏硬 ， 前段的制动力充足 ， 一点就有 ， 能给人带来较近距离跟车时随时踩下去就能停住的信心 。
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写在最后：
【『本田技研工业』好饭不怕晚——中国汽车质量网评测广汽本田皓影】皓影作为国内紧凑级SUV市场的一个“新兵” ， 上市还不足半年时间 ， 能见度自然比不过一些驰骋车坛的老将车型 ， 但换个思维来看待这个事 ， 在竞争更为激烈的国内SUV市场的“迟到”亮相 ， 本身就传递了企业对于皓影的产品力有着充足的信心 。 而对于同一款车是买混动版的还是汽油版的 ， 这个问题可能会让人不由自主的算一笔“回本儿”帐 。 但不得不说 ， 混动车除了最直观的油耗表现外 ， 驾驶时所带来的畅快充沛的动力表现、几近无感的平顺体验、更加静谧的车内空间 ， 以及减少加油站排队等候次数等这些给有助于提升幸福感的边际效益 ， 同样是消费者面对选择时要仔细考量的 。 不过一旦你把皓影作为备选车辆并在纠结买汽油版还是混动版时 ， 那么我的答案一定是锐混动车型为不二之选 。
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