[三菱]延续三菱EVO情结我的铆钉宽体菱帅( 二 ) |紧凑型车|三

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图：D1街道版绞牙避震，支撑力非常到位。

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至于在内饰方面，老实说这极尽装X之感， Sparco筒椅、Sabelt四点式安全带完全能满足驾驶赛车一样的感觉，虽然它并不是一台真正的Evo 6 。至于同为Sparco的方向盘快拆，在停车的时候拆下方向盘，绝对能增加回头率。除了这些，当然还有绝对少不了的Defi仪表，试问有哪一台Evo是没有外挂仪表呢？这可是Evo的主要特征。

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图：Sparco方向盘快拆，装X的利器。

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图：马力增加不如减轻车重，为了轻量化，我也是拼了。
作为三菱的忠实粉丝之一，当得知三菱正式停产Lancer Evo车系那一刻，绝对有心如刀割的痛。自从三菱Evo与斯巴鲁WRX在拉力赛场上斗得你死我活，场下也在互相督促着共同进步，同时也拥有者各自的忠实粉丝。但三菱突然间便停止了Lancer的更新，也在某一程度使它成为了Evo粉真正的神车，到了现在， Evo已经不再是一台车那么简单，而是个时代的象征，一种精神的图腾。

[三菱]延续三菱EVO情结我的铆钉宽体菱帅( 二 )

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