趣头条：一台城市SUV的高级感该怎么打造？本田皓影锐·混动告诉你( 二 )
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皓影锐·混动搭载的Honda第三代i-MMD双电机混动系统 ， 近年来已两次获得全美沃德十佳发动机称号 ， 并得到了市场的广泛认可 。 在复杂的行驶路况中 ， 车辆会自动判断电机与发动机的擅长领域 ， 实现三种动力输出模式智能无缝切换 ， 达到同级别高水平的燃油经济性 。
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首先在EV行驶模式下 ， 车辆前进的动力都由蓄电池和电机提供 ， 此时发动机歇息 。 要知道起步停车是最费油的 ， EV模式特别适合走走停停的暴堵路况 。 此时 ， 皓影锐·混动的节能优势发挥明显 。
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而在混动行驶模式下 ， 汽油发动机并不直接驱动车轮 ， 而是带动发电机充电 ， 从而驱动电动机驱动车轮 ， 同时将发电机电量补充至电池组 。 这种模式尤其适合如今北上广这些一线城市的拥堵路况 ， 通过电池组的冲放电过程始终让汽油发动机在最经济区间工作 ， 每天上下班通勤能节省不少燃油 。
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在发动机直联行驶模式下 ， 汽油发动机通过离合器与驱动轴联结 ， 车辆由发动机直接驱动行驶 。 此模式下电动机仍然作为辅助动力 ， 让发动机转速始终处于最佳区间 ， 同时在必要时进行动能回收 ， 帮助电池组存储电能 。 这种模式非常适合高速续航 ， 因为高速路况时是汽油发动机最省油的工况 ， 所以让发动机产生的动力直联驱动车辆行驶 ， 反而比纯电机直接驱动更节能 。
实际驾驶中 ， 你完全感觉不到三种行驶模式间的切换 ， 你能感觉到的只有平顺舒适的驾驶体验 。 当然 ， 混动车的动力性同样出色 ， 要比传统燃油车要好很多 ， 尤其起步响应更加直接 ， 深踩油门踏板 ， 前轮甚至会出现“挠胎”现象 ， 本田对于动力压榨的功力值得点赞 。 全速段下 ， 皓影锐·混动整个行驶过程中几乎感觉不到发动机介入工作时的震动 ， 这一点要比CR-V做得好 。
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一天的试驾虽然短暂 ， 但皓影高效的第三代i-MMD混动系统 ， 精致炫酷的外观以及优异的空间表现 ， 还是给我留下深刻的印象 。 尤其皓影打造出的同级合资SUV少有的高级质感为其增色不少 ， 十分符合年轻人对更高生活品味的追求 。 未来存量竞争市场中 ，【趣头条：一台城市SUV的高级感该怎么打造？本田皓影锐·混动告诉你】皓影必定会让很多竞争对手狂刷危机感了 。
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